Bu mashhur aqlli elektr skuter bo'lib, u Osiyoda o'zini ko'rsatdi va Yevropa va Shimoliy Amerika bozorlarida kuchli sotuvlarni boshdan kechirishda davom etmoqda. Ammo kompaniyaning texnologiyasi yengilroq elektr avtomobillar maydoniga ham o'z yo'lini topdi.Endi. Yaqinlashib kelayotgan elektron velosiped elektron velosiped sanoatini buzishga tayyor bo'lishi mumkin.
elektr mopedlar nafaqat zamonaviy ko'rinishga ega, balki yuqori ishlash va yuqori texnologiyali xususiyatlarga ham ega.
Kompaniya o'tgan yili sport elektr skuterini ishlab chiqarganida, xuddi shu texnologiyani kichikroq minadigan skuterga muvaffaqiyatli qo'llash mumkinligini isbotladi.
Ammo Amerika va Evropa qirg'oqlariga yo'naltirilgan eng qiziqarli yangi mahsulotlardan biri bu yangi elektr velosipeddir.
Biz taxminan olti hafta oldin mototsikl ko'rgazmasida velosipedni birinchi batafsil ko'rib chiqdik, bu bizga ushbu tubdan yangi dizayn haqida fikr yuritish imkonini berdi.
Biz o'rganib qolgan e-velosiped bozoridagi odatiy gumondorlar bilan taqqoslaganda, velosipedning ko'rinishi skriptni o'zgartiradi.
Har birida bir nechta turli modellarni sotadigan yuzlab elektron velosiped kompaniyalari mavjud bo'lsa-da, bu elektron velosiped dizaynlarining deyarli barchasi oldindan taxmin qilinadigan marshrutlarga amal qiladi.
Yog 'shinali e-velosipedlarning barchasi yog'li shinali tog 'velosipedlariga o'xshaydi. Katlanuvchi elektr velosipedlar asosan bir xil ko'rinadi. Barcha step elektron velosipedlar velosipedga o'xshaydi. Barcha elektr mopedlar asosan mopedlarga o'xshaydi.
Qoidalardan ba'zi istisnolar, shuningdek, vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan noyob elektron velosipedlar mavjud.Ammo umuman olganda, elektron velosiped sanoati bashorat qilinadigan yo'ldan boradi.
Yaxshiyamki, bu e-velosiped sanoatining bir qismi emas - yoki hech bo'lmaganda u sanoatga autsayder sifatida qo'shildi. Skuterlar va mototsikllarni ishlab chiqarish tarixi bilan elektron velosipedlar orqasidagi uslub va texnologiyaga boshqacha dizayn yondashuvini oladi.
E-velosipedlarni kengroq chavandozlar uchun yanada qulayroq qiladigan bosqichma-bosqich dizayni bilan yaqinda paydo bo'lgan tendentsiyani kuzatib boradi. Lekin u buni velosiped dizayniga yoki klassik "ayollar velosipediga" o'xshab ko'rinmasdan amalga oshiradi.
U shaklidagi ramka nafaqat velosipedni o'rnatishni osonlashtiradi, balki orqa tokchaga og'ir yuklar yoki bolalar yuklanganda velosipedni manevr qilishni ham osonlashtirishi kerak. Oyoqlarni silkitishdan ko'ra ramkadan o'tish ancha osondir. baland yukda.
Ushbu noyob ramkaning yana bir afzalligi batareyani saqlashning o'ziga xos usulidir. Ha, "batareya" ko'plikdir. Elektron velosipedlarning aksariyati bitta olinadigan batareyadan foydalansa-da, noyob ramka dizayni ikkita batareyani o'rnatishni osonlashtiradi. shuning uchun katta yoki nomutanosib ko'rinmasdan.
Kompaniya quvvatni e'lon qilmagan, biroq qo'sh akkumulyatorlar 62 milya (100 kilometr) masofani ta'minlashi kerakligini aytadi. O'ylaymanki, bu har biri 500 Vt/soatdan kam emas, ya'ni bir juft 48V 10,4Ah batareyalar degani. Aytishlaricha, u 21700 formatdagi hujayralardan foydalanadi, shuning uchun sig'im yuqoriroq bo'lishi mumkin.
Ishlash nuqtai nazaridan, afsuski, versiya zerikarli 25 km / soat (15,5 milya) va 250 Vt orqa dvigatel bilan chegaralanadi.
Velosiped 2 yoki 3-sinf qoidalariga, Amerikadagi eng mashhur (va ob'ektiv ravishda eng kulgili) elektron velosiped toifalaridan ikkitasiga dasturlashtirilishi mumkin.
Tasmali haydovchi va gidravlik disk tormozlari velosipedni parvarish qilishni osonlashtiradi, bu esa elektr mototsikl qo'llanmasidan yana ajralib turadi.
Lekin, ehtimol, eng inqilobiy jihat narxlash bo'lishi mumkin. O'tgan yil oxirida u 1500 evrodan (1705 dollar) past narxni maqsad qilgani aytilgan va kompaniyaning kattaligi bu real imkoniyat bo'lishi mumkinligini anglatadi. yuqori narxlarda biroz pasaytirilgan ishlashni taklif qiluvchi bozordagi boshqa yozuvlarga.
Bu elektron velosipedga o'rnatilishi mumkin bo'lgan barcha boshqa texnologiyalarni ko'rib chiqishdan oldin.diagnostikani kuzatish va uy yangilanishlarini amalga oshirish uchun uning barcha avtomobillarida mavjud ilg‘or smartfon ilovasi mavjud. Mening kundalik haydovchim undan doim foydalanadi va u elektr skuter. Xuddi shu dastur deyarli har doim yaqinlashib kelayotgan elektr velosipedlarida bo‘ladi.
Hech kimga sir emaski, elektron velosiped sanoati ta'minot zanjiri muammolari va yuk tashish inqirozi bilan rolikli yilni boshdan kechirmoqda.
Ammo kelasi hafta 2022 yilga yo'l olish va uning bo'lajak elektr velosipedini olib kelishi kutilayotganligi sababli, biz taxminiy chiqarilgan sana bilan omadli bo'lishimiz mumkin.
shaxsiy elektr avtomobil ishqibozi, akkumulyator akkumulyatori va Lithium Batteries, DIY Solar, DIY Electric Bike Guide va The Electric Velosiped muallifi.