Epidemiya keltirib chiqaradielektr velosipedlarissiq model

2020 yilga kelib, to'satdan yangi toj epidemiyasi evropaliklarning "stereotiplangan noto'g'ri qarashlarini" butunlay yo'q qildi.elektr velosipedlar.

Epidemiya engillasha boshlagach, Yevropa davlatlari ham asta-sekin “to'siqni yecha boshladilar”.Ko‘chaga chiqmoqchi bo‘lgan, lekin jamoat transportida niqob kiyishni istamaydigan ba’zi yevropaliklar uchun elektr velosipedlar eng mos transport vositasiga aylandi.

Parij, Berlin va Milan kabi ko'plab yirik shaharlarda hatto velosipedlar uchun maxsus yo'laklar ham o'rnatilgan.

Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, o'tgan yilning ikkinchi yarmidan boshlab, elektr velosipedlar tezda butun Evropa bo'ylab asosiy yo'lovchi tashish vositasiga aylandi, sotuvlar 52% ga o'sdi, yillik sotuvlar 4,5 million donaga va yillik sotuvlar 10 milliard evroga yetdi.

Ular orasida Germaniya Yevropadagi eng yorqin savdo rekordiga ega bozorga aylandi.Birgina o‘tgan yilning birinchi yarmida Germaniyada 1,1 million dona elektr velosiped sotilgan.2020 yilda yillik sotuvlar 2 million belgiga etadi.

Niderlandiya 550 000 dan ortiq elektr velosipedlarini sotdi va ikkinchi o'rinni egalladi;Frantsiya savdo ro'yxatida uchinchi o'rinni egalladi, o'tgan yili jami 515 000 dona sotilgan, bu o'tgan yilga nisbatan 29% ga ko'p;Italiya 280 000 bilan to'rtinchi o'rinni egalladi;Belgiya 240 ming avtomobil bilan beshinchi o‘rinni egalladi.

Joriy yilning mart oyida Evropa velosiped tashkiloti epidemiyadan keyin ham elektr velosipedlarining issiq to'lqini sekinlashuv belgilarini ko'rsatmaganligini ko'rsatadigan ma'lumotlar to'plamini e'lon qildi.Hisob-kitoblarga ko'ra, Evropada elektr velosipedlarning yillik savdosi 2019 yildagi 3,7 milliondan 2030 yilda 17 milliongacha oshishi mumkin. 2024 yilga kelib, elektr velosipedlarning yillik savdosi 10 millionga etadi.

"Forbes" shunday deb hisoblaydi: agar prognoz to'g'ri bo'lsa, sonielektr velosipedlarEvropa Ittifoqida har yili ro'yxatga olingan avtomobillar soni ikki baravar ko'p bo'ladi.

Katta subsidiyalar issiq savdoning asosiy harakatlantiruvchi kuchiga aylanadi

Yevropaliklar sevib qolishadielektr velosipedlar.Atrof-muhitni muhofaza qilish va niqob kiyishni istamaslik kabi shaxsiy sabablarga qo'shimcha ravishda, subsidiyalar ham asosiy omil hisoblanadi.

Maʼlum boʻlishicha, oʻtgan yilning boshidan buyon butun Yevropa hukumatlari elektr transport vositalarini sotib olgan isteʼmolchilarga yuzlab va minglab yevro miqdorida subsidiyalar bergan.

Masalan, 2020-yil fevral oyidan boshlab Fransiyaning Savoya provinsiyasi poytaxti Chamberi elektr velosiped sotib olgan har bir xonadon uchun 500 yevrolik subsidiyani (chegirmaga teng) joriy qildi.

Bugungi kunda Frantsiyada elektr velosipedlar uchun o'rtacha subsidiya 400 evroni tashkil qiladi.

Frantsiyadan tashqari, Germaniya, Italiya, Ispaniya, Niderlandiya, Avstriya va Belgiya kabi mamlakatlar ham xuddi shunday elektr velosipedlarini subsidiyalash dasturlarini ishga tushirdi.

Italiyada aholi soni 50 000 dan ortiq bo‘lgan barcha shaharlarda elektr velosiped yoki elektr skuter sotib olgan fuqarolar transport vositasini sotish narxining 70 foizigacha subsidiyadan foydalanishlari mumkin (cheklov 500 yevro).Subsidiya siyosati joriy etilgandan so'ng, italiyalik iste'molchilarning elektr velosipedlarini sotib olishga tayyorligi jami 9 baravarga oshib, Britaniyadan 1,4 baravar va frantsuzlardan 1,2 barobar oshib ketdi.

Gollandiya har bir elektr velosiped narxining 30% ekvivalentiga to'g'ridan-to'g'ri subsidiya berishni tanladi.

Germaniyaning Myunxen kabi shaharlarida har qanday kompaniya, xayriya tashkiloti yoki frilanser elektr velosipedlarini sotib olish uchun davlat subsidiyalarini olishi mumkin.Ular orasida elektr o'ziyurar yuk mashinalari 1000 yevrogacha subsidiya olishi mumkin;elektr velosipedlar 500 evrogacha subsidiya olishlari mumkin.

Bugun nemiselektr velosipedsavdolar barcha sotilgan velosipedlarning uchdan bir qismini tashkil qiladi.So'nggi ikki yil ichida nemis avtomobil kompaniyalari va avtomobil ishlab chiqarish sanoati bilan chambarchas bog'liq bo'lgan kompaniyalar har xil turdagi elektr velosipedlarini faol ravishda qurishganligi ajablanarli emas.