Epidemiya shunday qiladielektr velosipedlarmashhur model

2020-yilga kirib kelgan to'satdan yangi toj epidemiyasi yevropaliklarning "stereotipli noto'g'ri qarashlarini" butunlay yo'q qildi.elektr velosipedlar.

Epidemiya yumshay boshlagach, Yevropa mamlakatlari ham asta-sekin "to'siqlarni ochishni" boshladilar. Ko'chaga chiqishni istagan, ammo jamoat transportida niqob taqishni istamagan ba'zi yevropaliklar uchun elektr velosipedlar eng mos transport vositasiga aylandi.

Parij, Berlin va Milan kabi ko'plab yirik shaharlarda velosipedlar uchun maxsus yo'laklar ham tashkil etilgan.

Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, o'tgan yilning ikkinchi yarmidan beri elektr velosipedlar butun Yevropa bo'ylab tez sur'atlarda asosiy yo'lovchi transport vositasiga aylandi, savdo hajmi 52 foizga oshdi, yillik savdo hajmi 4,5 million donaga va yillik savdo hajmi 10 milliard yevroga yetdi.

Ular orasida Germaniya Yevropada eng yorqin savdo rekordiga ega bozorga aylandi. Faqat o'tgan yilning birinchi yarmida Germaniyada 1,1 million dona elektr velosiped sotilgan. 2020-yilda yillik savdo 2 millionga yetadi.

Niderlandiya 550 000 dan ortiq elektr velosiped sotdi va ikkinchi o'rinni egalladi; Fransiya savdo ro'yxatida uchinchi o'rinni egalladi, o'tgan yili jami 515 000 ta sotilgan, bu o'tgan yilga nisbatan 29% ga ko'p; Italiya 280 000 ta bilan to'rtinchi o'rinni egalladi; Belgiya 240 000 ta transport vositasi bilan beshinchi o'rinni egalladi.

Joriy yilning mart oyida Yevropa velosiped tashkiloti epidemiyadan keyin ham elektr velosipedlarining qizg'in to'lqini sekinlashuv alomatlarini ko'rsatmaganligini ko'rsatuvchi ma'lumotlar to'plamini e'lon qildi. Yevropada elektr velosipedlarining yillik savdosi 2019-yildagi 3,7 milliondan 2030-yilda 17 millionga oshishi mumkinligi taxmin qilinmoqda. 2024-yilga kelib, elektr velosipedlarining yillik savdosi 10 millionga yetadi.

“Forbes” shunday deb hisoblaydi: agar prognoz to'g'ri bo'lsa, sonielektr velosipedlarYevropa Ittifoqida har yili ro'yxatdan o'tgan avtomobillar soni ikki baravar ko'p bo'ladi.

Katta subsidiyalar issiq savdoning asosiy harakatlantiruvchi kuchiga aylanmoqda

Yevropaliklar oshiq bo'lishadielektr velosipedlarAtrof-muhitni muhofaza qilish va niqob taqishni istamaslik kabi shaxsiy sabablardan tashqari, subsidiyalar ham asosiy omil hisoblanadi.

Ma'lumki, o'tgan yil boshidan beri Yevropa bo'ylab hukumatlar elektr transport vositalarini sotib oluvchi iste'molchilarga yuzlab va minglab yevro miqdorida subsidiyalar ajratgan.

Masalan, 2020-yil fevral oyidan boshlab Fransiyaning Savoye provinsiyasining poytaxti Chambery elektr velosipedlarini sotib olgan har bir oila uchun 500 yevro (chegirmaga teng) miqdorida subsidiya joriy etdi.

Bugungi kunda Fransiyada elektr velosipedlar uchun o'rtacha subsidiya 400 yevroni tashkil etadi.

Fransiyadan tashqari, Germaniya, Italiya, Ispaniya, Niderlandiya, Avstriya va Belgiya kabi davlatlar ham shunga o'xshash elektr velosipedlarini subsidiyalash dasturlarini ishga tushirishdi.

Italiyada, aholisi 50 000 dan ortiq bo'lgan barcha shaharlarda, elektr velosipedlar yoki elektr skuterlar sotib olgan fuqarolar transport vositasining sotish narxining 70% gacha (500 yevro chegarasi) subsidiyadan foydalanishlari mumkin. Subsidiya siyosati joriy etilgandan so'ng, italiyalik iste'molchilarning elektr velosipedlar sotib olishga tayyorligi jami 9 baravar oshdi, bu Britaniyaliklarnikidan 1,4 baravar va Fransiyaliklarnikidan 1,2 baravar ko'p.

Niderlandiya har bir elektr velosiped narxining 30% ga teng miqdorda subsidiya to'g'ridan-to'g'ri berishni tanladi.

Germaniyaning Myunxen kabi shaharlarida har qanday kompaniya, xayriya tashkiloti yoki frilanser elektr velosipedlarini sotib olish uchun davlat subsidiyalarini olishi mumkin. Ular orasida elektr o'ziyurar yuk mashinalari 1000 yevrogacha subsidiya olishi mumkin; elektr velosipedlar 500 yevrogacha subsidiya olishi mumkin.

Bugungi kunda, nemiselektr velosipedSotilgan barcha velosipedlarning uchdan bir qismini savdo tashkil etadi. So'nggi ikki yil ichida Germaniya avtomobil kompaniyalari va avtomobil ishlab chiqarish sanoati bilan chambarchas bog'liq kompaniyalar turli xil elektr velosipedlarni faol ravishda ishlab chiqarganliklari ajablanarli emas.