Yog'li shinalar bilan jihozlangan elektr velosipedlarni ham yo'lda, ham yo'ltanlamasda haydash qiziqarli, ammo ularning katta nisbati har doim ham eng yaxshi ko'rinishga ega emas. Katta 4 dyuymli shinalarga qaramay, ular zamonaviy ko'rinishga ega ramkani saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi.
Kitobni (yoki velosipedni) muqovasi bo'yicha baholamaslikka harakat qilsak ham, men hech qachon chiroyli, semiz shinali elektr velosipedga "yo'q" demagan bo'lardim.
Ushbu kuchli elektr velosiped hozirda kupon kodi bilan 1399 dollarga sotilmoqda, bu avvalgi 1699 dollardan ancha past.
Quyidagi elektr velosipedimning sinov videosini ko'rib chiqing. Keyin ushbu qiziqarli elektr velosiped haqidagi qolgan fikrlarimni ko'rish uchun varaqlashni davom eting.
Uni chinakamiga ajratib turadigan narsa - bu mukammal o'rnatilgan batareyaga ega yorqin qizil ramka.
Biroq, o'rnatilgan batareya blokining kiritilishi katta elektr velosipedga hayratlanarli darajada toza chiziqlar olib keladi.
Velosipedlarimning tashqi ko'rinishi haqida notanish odamlardan ko'plab maqtovlar eshitaman va bu men minadigan elektr velosipedlarning tashqi ko'rinishini baholashning yarim asosli usuli. Chorrahalarda va parklarda odamlar menga qancha ko'p "Voy, chiroyli velosiped!" desa, men subyektiv fikrimga shuncha ko'p ishonaman.
To'liq o'rnatilgan batareyalarning salbiy tomoni ularning cheklangan o'lchamidir. Velosiped romiga joy tugab qolguncha shuncha batareyani sig'dira olasiz.
500 Vt/soat batareya sanoat o'rtacha ko'rsatkichidan biroz pastroq, ayniqsa katta shinalarni bo'sh joylarda harakatlantirish uchun ko'proq quvvat talab qiladigan samarasiz semiz shinali elektr velosipedlar uchun.
Hozirgi kunda biz odatda semiz shinali elektr velosipedlarda 650 Vt/soat quvvatga ega batareyalarni, ba'zan esa undan ham ko'proq batareyalarni topamiz.
Ushbu batareya beradigan 35 mil (56 kilometr) masofa, albatta, pedal yordamida harakatlanish masofasidir, bu siz hech bo'lmaganda o'zingiz biroz ish qilayotganingizni anglatadi.
Agar oson yurishni istasangiz, pedal yordami intensivligini tanlashingiz va uni maksimal darajada oshirishingiz mumkin yoki shunchaki gaz pedalidan foydalanib, mototsikl kabi yurishingiz mumkin.
Men haqimda bilishingiz kerak bo'lgan bir narsa shundaki, men o'ng tomondagi yarim burilishli gaz pedalini yaxshi ko'raman, shuning uchun chap bosh barmoqli gaz pedali mening eng sevimlim emas.
Yarim burilishli gaz pedali eng yaxshi boshqaruvni ta'minlaydi, ayniqsa, yo'ltanlamas yoki qo'pol yerlarda, bu yerda bosh barmoqli gaz pedali rul bilan yuqoriga va pastga sakrab turadi.
Lekin agar siz menga gaz pedalini ko'rsatmoqchi bo'lsangiz, hech bo'lmaganda uni displeyga birlashtirgan dizayn menga yoqadi. Ikkala komponentni bittaga birlashtirish orqali u panelda kamroq joy egallaydi va kamroq band ko'rinadi.
Bu velosiped 500 Vt quvvatga ega motordan kutganimdan ham kuchliroq, garchi ular uning 1000 Vt quvvatga ega motor ekanligini aytishsa ham. Bu 48 V batareya bilan birlashtirilgan 20A yoki 22A kontrollerni anglatishi mumkin. Men buni "vau" quvvat deb atamasdim, lekin tekis va notekis yerlarda dam olish uchun sarflagan barcha sayohatlarim uchun bu yetarli edi.
Tezlik chegarasi soatiga 20 milya (32 km/soat) bilan cheklangan, bu esa tezroq haydashni yoqtiradiganlar uchun juda noqulay. Lekin bu velosipedni 2-sinfli elektr velosiped sifatida qonuniylashtiradi va yuqori tezlikda juda ko'p quvvat sarflamaslik orqali batareyaning uzoqroq ishlashiga yordam beradi. Ishoning, kross yo'lida soatiga 20 milya tezlikda harakatlanish juda tez tuyuladi!
Aytgancha, men displeydagi sozlamalarni ko'rib chiqdim va tezlik chegarasini buzishning oson yo'lini ko'rmadim.
Pedal yordami kadens sensoriga asoslangan bo'lib, bu narxda siz aynan shuni kutishingiz mumkin. Bu shuni anglatadiki, pedallarga kuch qo'llanilgandan va motor ishga tushgandan keyin taxminan bir soniya kechikish bo'ladi. Bu muammoni hal qilmaydi, lekin aniq.
Meni hayratga solgan yana bir narsa, oldingi tishli g'ildirakning qanchalik kichikligi edi. Pastroq uzatmalar qutisi tufayli soatiga 20 milya (32 km/soat) tezlikda pedal bosish men xohlaganimdan biroz yuqoriroq, shuning uchun velosiped tezroq yurmasligi yaxshi bo'lishi mumkin, aks holda uzatmalar tugab qolishi mumkin.
Oldingi zanjir halqasida bir nechta qo'shimcha tishlar yaxshi qo'shimcha bo'lar edi. Lekin yana bir bor aytaman, bu soatiga 20 milya tezlikka ega velosiped, shuning uchun kichikroq tishli g'ildiraklar tanlangan bo'lishi mumkin.
Disk tormozlari yaxshi, garchi ular hech qanday brend nomi bo'lmasa ham. Men u yerda ba'zi oddiy tormozlarni ko'rishni istardim, lekin ta'minot zanjiri xuddi shunday bo'lgani uchun hamma ehtiyot qismlar bilan qiynalmoqda.
160 mm rotorlar biroz kichikroq bo'lsa ham, tormozlar men uchun yaxshi ishlaydi. Men hali ham g'ildiraklarni osongina qulflay olaman, shuning uchun tormoz kuchi muammo emas. Agar siz uzunroq pastga tushish qismlarini bajarayotgan bo'lsangiz, kichikroq disk tezroq qiziydi. Lekin baribir, bu ko'proq dam olish velosipedidir. Agar siz tepalikli muhitda yashasangiz ham, ehtimol siz semiz shinali velosipedda raqobatbardosh velosipedchi kabi pastga tushishni bombardimon qilmaysiz.
Ular asosan asosiy paketdan chiqadigan farani qo'shish orqali yaxshi elektr velosiped yoritgichlariga erishishda katta yutuqlarga erishdilar. Lekin orqa chiroqlar batareya bilan ishlaydi, men esa eng yomon ko'radigan narsa shu.
Tizzalarimda har kuni quvvatlanadigan ulkan batareya bo'lsa, kichkina batareyani almashtirishni xohlamayman. Elektr velosipedning asosiy batareyasi bilan barcha chiroqlarni o'chirish mantiqan to'g'ri keladi, shunday emasmi?
Rostini aytsam, bir necha dollar tejashni istagan ko'plab elektr velosiped kompaniyalari shunchaki orqa chiroqlardan umuman foydalanmaydilar va o'rindiq trubkasini ulashdagi qiyinchiliklardan qochishadi, shuning uchun hech bo'lmaganda qo'llab-quvvatlash bizga mashina oldida turganimizni bildirish uchun biror narsa beradi.
Orqa chiroqlardan shikoyat qilsam ham, butun velosipeddan juda mamnun ekanligimni aytishim kerak.
Ko'plab elektr velosipedlar hali ham aqldan ozgan grafikalar, boltli batareyalar va kalamush uyasi simlari bilan birga kelgan bir paytda, jozibali uslub og'riqli ko'zlar uchun noyob manzara.
1699 dollarlik bu kichik muammo, ammo shunga o'xshash narxdagi, ammo unchalik chiroyli ko'rinmaydigan elektr velosipedlarga nisbatan asossiz emas. Ammo hozirda kod bilan 1399 dollarga sotuvda bo'lgan bu arzon va zamonaviy ko'rinishga ega semiz shinali elektr velosiped uchun juda yaxshi taklif.