Yillar davomida global ta'minot zanjirlarining integratsiyasi dunyoga yaxshi xizmat qildi. Biroq, iqtisodiyot tiklanayotgan bir paytda, u endi bosim ostida.
Yangi velosiped yo'lga chiqishdan yoki toqqa chiqishdan oldin, odatda minglab kilometrlarni bosib o'tadi.
Yuqori darajadagi yo'l velosipedlari Tayvanda ishlab chiqarilishi mumkin, tormozlari yaponcha, uglerod tolali ramkasi Vetnamda, shinalari nemischa va uzatmalar qutisi Xitoyda ishlab chiqarilgan.
Maxsus narsani xohlaydiganlar motorli modelni tanlashlari mumkin, bu esa uni Janubiy Koreyadan kelishi mumkin bo'lgan yarimo'tkazgichlarga bog'liq qiladi.
COVID-19 pandemiyasi keltirib chiqargan dunyodagi global ta'minot zanjirining eng katta sinovi endi kelajakka bo'lgan umidlarni puchga chiqarish bilan tahdid solmoqda, xalqaro iqtisodiyotni falaj qilmoqda va inflyatsiyani kuchaytirmoqda, bu esa rasmiy foiz stavkalarini oshirishi mumkin.
"10 yoshli farzandiga, o'ziga velosiped sotib olmoqchi bo'lgan odamlarga buni tushuntirish qiyin", dedi Sidney velosiped do'koni egasi Maykl Kamaxl.
Keyin taxminan 12 000 a'zoga ega va port ishchilari orasida ustunlik qiluvchi Avstraliya dengiz ittifoqi ham bor. A'zolarining yuqori maoshlari va tajovuzkor istiqbollari tufayli kasaba uyushmasi uzoq muddatli mehnat nizolaridan qo'rqmaydi.