Texnik xizmat ko'rsatish va to'xtatib turish masalalaridan tashqari, biz tog 'velosipedining ramkasi geometriyasiga oid ko'plab savollarni oldik. Har bir o'lchov qanchalik muhimligi, ular haydash xususiyatlariga qanday ta'sir qilishi va ular velosiped geometriyasi va suspenziyasining boshqa elementlari bilan qanday o'zaro ta'sir qilishiga hayron bo'lamiz. layout.Biz eng muhim geometrik o‘lchovlardan ba’zilarini ko‘rib chiqamiz — yangi chavandozlar sirini yo‘q qilish uchun — pastki qavsdan boshlab. Bitta kadr o‘lchami velosiped haydashga qanday ta’sir qilishining barcha jihatlarini qamrab olish deyarli mumkin emas, shuning uchun biz ko'pchilik velosipedlarga ta'sir qiladigan asosiy nuqtalarga erishish uchun qo'limizdan kelganini qiling.
Pastki qavs balandligi - bu osma to'liq cho'zilganida, erdan velosipedning BB markazigacha bo'lgan vertikal o'lchovdir. Boshqa o'lchov, BB tushishi - gorizontal chiziqdan velosiped uyasi markazidan parallel chiziqqa vertikal o'lchovdir. BB markazi.Bu ikki o'lchov velosipedga qarash va uning qanday yurishini aniqlashda turli yo'llar bilan qimmatlidir.
Ko'pincha chavandozlar velosipedda o'zlarini qanday his qilishlarini va "foydalanishlarini" ko'rish uchun BB darajasidan foydalanadilar. Qo'shimcha BB tushishi, odatda, o'zini minishda emas, balki ramkada o'tirgandek his qiladigan yanada asosli va ishonchli chavandozga olib keladi. O'qlar o'rtasida egilgan BB odatda burilishlar va iflos axloqsizlikdan o'tayotganda balandroq BB ga qaraganda yaxshiroq his qiladi. Bu o'lchov odatda sobit bo'ladi va turli shinalar yoki g'ildirak o'lchamlariga ta'sir qilmaydi. Biroq, burilish chiplari odatda geometriyadagi o'zgarishlardan birini o'zgartiradi. Ko'p Flip chipli ramkalar boshqa burchaklar va chip ta'sirining o'lchovlari bilan birgalikda BB ni 5-6 mm ga ko'tarishi yoki tushirishi mumkin. Marshrutingiz va afzalliklaringizga qarab, bu velosipedni shunday o'zgartirishi mumkinki, bitta sozlama marshrutning ma'lum bir markazi uchun ishlaydi, boshqasi esa boshqa joyga ko'proq mos keladi.
BB ning o'rmon tagidan balandligi yanada xilma-xil bo'lib, teskari chip yuqoriga va pastga siljiydi, shinalar kengligi o'zgaradi, vilkalar o'qidan tojga uzunligi o'zgaradi, g'ildirak aralashmasi va ulardan biri yoki ikkalasining boshqa har qanday harakati. .O'qingizning axloqsizlikka bo'lgan munosabatidagi omil.BB balandligi afzalligi ko'pincha shaxsiydir, ba'zi chavandozlar ekilgan haydash hissi uchun qoyalarga pedallarni qirib tashlashni afzal ko'radi, boshqalari esa xavfsiz tarzda yuqori uzatmani afzal ko'radi.
Kichkina narsalar BB balandligini o'zgartirib, velosipedni boshqarish usulini mazmunli o'zgartirishi mumkin. Masalan, 170 mm x 29 dyuymli Fox 38 vilkaning toj o'lchami 583,7 mm, bir xil o'lchamdagi uzunligi 586 mm. Bozordagi barcha boshqa vilkalar turli o'lchamlar va velosipedga biroz boshqacha lazzat beradi.
Har qanday tortishish velosipedida oyoqlaringiz va qo'llaringizning holati ayniqsa muhimdir, chunki ular tushayotganda sizning yagona aloqa nuqtangizdir. Ikki xil ramkaning BB balandligi va tushishini solishtirganda, stek balandligini ko'rish foydali bo'lishi mumkin. bu raqamlar.Stack BB orqali bir gorizontal chiziq va yuqori bosh trubkasi teshigining markazi orqali boshqa gorizontal chiziq orasidagi vertikal o'lchovdir.Stackni novda ustidagi va ostidagi ajratgichlar yordamida sozlash mumkin bo'lsa-da, unga qarash yaxshidir. BB tomchisi bilan solishtirganda, kerakli tutqich balandligiga erishishingiz mumkinligiga ishonch hosil qilish uchun ramka sotib olishdan oldin bu raqam Effektiv sizning ehtiyojlaringiz uchun juda mos keladi.
Qisqaroq krank qo'llari va tirgak himoyasi pastroq BB uchun biroz qo'shimcha joy va xavfsizlik yaratadi, lekin baland toshlarda pedal aylanganda oyoq barmoqlaringizni kuzatib borishingiz kerak. Oyoqlari qisqaroq chavandozlar uchun BB pasayishining ortishi, shuningdek, o'rindiq trubkasi uzunligini qisqartirishni talab qiladi. kerakli tomchi sayohat. Masalan, men hozir minadigan katta 35 mm BB pasayishiga ega bo'lib, velosiped sekinroq tezlikda ajoyib his qiladi. 165 mm tirgak o'rnatilgan bo'lsa, men 170 mm tomizgich ustunni 445 mm uzunlikdagi o'rindiq ustuniga zo'rg'a qo'yardim. o'rindiq ustuni yoqasi va tomizgich yoqasi pastki o'rtasida taxminan 4 mm, shuning uchun pastroq BB, natijada uzunroq o'rindiq trubkasi yoki uzunroq krank qo'llari meni tomchilab yurishimni kamaytirishga yoki kichikroq o'lchamdagi Frame minishga majbur qiladi;Bularning hech biri jozibador emas. Boshqa tomondan, baland bo'yli chavandozlar qo'shimcha BB tushishi va ko'proq o'rindiq trubkasi tufayli ko'proq o'rindiq ustunlarini o'rnatadilar, bu esa ularning poyalariga ramka ichida ko'proq sotib olish kuchini beradi.
Shina o'lchami - BB balandligini sozlash va velosipedning bosh trubkasi burchagiga hech qanday jiddiy jarrohlik amaliyotisiz nozik sozlashlarni amalga oshirishning oson usuli. Agar velosipedingiz 2,4 dyuymli shinalar to'plami bilan birga kelsa va siz 2,35 dyuymli orqa va 2,6 dyuymli old qismini o'rnatsangiz. vilkalar, ostidagi pedallar, shubhasiz, o'zini boshqacha his qiladi. E'tibor bering, velosipedingizning geometriya jadvali zaxira shinani hisobga olgan holda o'lchanadi, shuning uchun siz haydash tajribangizni yaxshilash uchun turli kombinatsiyalarni sinab ko'rishingiz mumkin.
Bular BB balandligiga ta'sir qiluvchi va BB balandligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan ko'plab omillardan ba'zilari. Sizda hammamiz foyda ko'rishimiz mumkin bo'lgan boshqa kimdir bormi? Iltimos, ularni quyidagi izohlarda yozib qoldiring.
Men boshqacha nuqtai nazarni taklif qilmoqchiman.Agar ko'pchilik past BB velosipedni afzal ko'rsa-chi, lekin bu aslida rul juda past bo'lganligi sababli? Aksariyat velosipedlarning bosh trubkasi juda qisqa (hech bo'lmaganda katta o'lcham uchun) va odatda velosiped sotilganda novda ostida sotiladi.
Qutb haqida nima deyish mumkin? Qisqaroq bosh trubkasidagi uzunroq rul trubkasi ko'proq egiluvchanlikni keltirib chiqaradi. Rulda balandligini o'zgartirish, boshqaruv trubkasidagi burilishga ta'sir qilmasdan, "stack" ni oshiradi.
Ha, menda 35 millimetrlik stend va 35 millimetrli shpallar bor... lekin mening sharhim qanday qilib balandroq tutqichga ega bo'lish haqida emas. Buning sababi, velosipedning rullari juda past bo'lishi mumkin, odamlarga past BB yoqadi, chunki u rulni oshiradi. rul va BB o'rtasidagi balandlik farqi.
BB toʻxtatib turishni oʻrnatish vaqtida oʻzgaradi. Chavandoz choʻkishni oʻrnatadi, bu BB balandligi va tushishini oʻzgartirishi mumkin. BB balandligi suspenziya siqilish va orqaga qaytish orqali aylanish jarayonida oʻzgaradi, lekin odatda choʻkishni oʻrnatish vaqtida belgilangan balandlikda harakatlanadi.I O'ylaymanki, sarkma sozlamalari shinalar yoki chiplarga qaraganda kattaroq ta'sirga ega (balandlik, tushish).
Siz cho'kish har ikkala o'lchovga ham sezilarli ta'sir ko'rsatadi, degan qat'iy fikrni aytasiz. Velosipedlarni solishtirganda biz qo'zg'almas nuqtalardan foydalanishimiz kerak va har kimning cho'kishi har xil, shuning uchun men cho'kishdan oldingi raqamlardan foydalanaman. Barcha kompaniyalar ham baham ko'rishsa ajoyib bo'lardi. 20% va 30% egilishga ega bo'lgan geometriya jadvali, garchi ba'zi chavandozlar bo'lishi mumkin bo'lsa-da, old va orqa egilish muvozanati yo'q.
Farqi g'ildirakning aylanish markaziga emas, balki erga va g'ildirakning aloqa yuzasiga nisbatan bb balandligidan kelib chiqadi.
Bb tushish raqamining har qanday qiymati yaxshi saqlangan afsona bo'lib, bmx, brompton yoki moulton kabi kichik g'ildirakli velosipedlarda tajribaga ega bo'lgan har bir kishi uchun tushunish oson.
Pastroq BB uzunroq o'rindiq trubkasini anglatmaydi. Bu umuman mantiqiy emas. Ayniqsa, agar siz shinalar va vilkalar yordamida BB balandligini sozlash haqida gapirayotgan bo'lsangiz. hech qanday sozlash o‘rindiq trubkasini cho‘zmaydi yoki kichraytirmaydi. Ha, agar siz vilkani ko‘p qisqartirsangiz, o‘rindiq trubkasi keskinlashadi va samarali yuqori barrel biroz qisqaradi, egarni yo‘lda orqaga siljitish kerak bo‘lishi mumkin, keyin esa egarni biroz tushirish kerak, lekin u hali ham o'rindiq trubkasi uzunligini o'zgartirmaydi.
Ajoyib g'oya, rahmat. Mening tushuntirishim o'sha bo'limda aniqroq bo'lishi mumkin. Men aytmoqchi bo'lgan narsa shundan iboratki, agar ramka muhandisi o'rindiq trubasining yuqori qismi balandligini bir xilda ushlab turganda BB ni tushirsa, o'rindiq trubkasi uzunroq bo'ladi. , bu dropper post o'rnatilishi bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin.
etarlicha adolatli. Garchi men o'rindiq trubasining yuqori qismining aniq o'rnini nima uchun saqlash kerakligini bilmayman.
Sinov mototsikllari, xususan, ularning odatiy foydalanishlari +25 dan +120 mm BB gacha.
Ochig'ini aytsam, bu odatiy bo'lib, +25 chavandoz joyida bo'lganida nolga o'tish uchun mo'ljallangan. Bu talablarni qondirish uchun qilingan, chunki pedallarni erga ko'mib qo'yadigan suspenziyaga qattiq ishlagan pulingizni sarflashdan ko'ra yomonroq narsa yo'q. agar u pistdan olib tashlangan bo'lsa.
Keyingi maxsus hardtail uchun men SAPR faylini, jumladan “Shall” sahifasini tugatdim. Bu BB shartlari.
Velosipedchilarning cho‘kish paytida tushish o‘lchovlarini ko‘rishni istardim. Mening qattiqligim eksantrikning holatiga qarab -65 va -75 orasida. uzun o'tlarga ekilgan.
Noto'g'ri, ikkalasi ham to'g'ri. BB tushishi tushishga nisbatan o'lchanadi, g'ildirak o'lchami buni o'zgartirmaydi, garchi vilka uzunligi o'zgarmasa ham. BB balandligi erdan o'lchanadi va shinalar hajmi o'zgarganda ko'tariladi yoki tushadi. Shuning uchun kattaroq g'ildirakli velosipedlar ko'pincha ko'proq BB tushishiga ega, shuning uchun ularning BB balandligi kichikroq g'ildirakli velosipedlarga o'xshaydi.
E-pochtangizni kiriting va tog‘da velosiped haydash bo‘yicha eng yaxshi yangiliklar, shuningdek, har hafta pochta qutingizga yetkazib beriladigan mahsulotlar tanlovi va takliflarini oling.