An'anaviy va elektr velosipedlar o'rtasidagi bog'liqlikni chinakamiga topish uchun barcha velosipedlarning tarixini o'rganish kerak. Elektr velosipedlar 1890-yillarda paydo bo'lgan bo'lsa-da, batareyalar faqat 1990-yillarga kelib velosipedlarda rasman amalda qo'llanilishi uchun yetarlicha yengil bo'ldi.

Biz bilgan velosiped 19-asrning boshlarida o'sha paytda velosipedlar konsepsiyasini butunlay o'zgartirgan yoki mavjud dizaynlarga sezilarli yaxshilanishlar kiritgan bir nechta ixtirochilar tufayli ishlab chiqilgan. Birinchi velosiped 1817-yilda Karl fon Drais ismli nemis baroni tomonidan ixtiro qilingan. Velosipedning ixtirosi muhim ahamiyatga ega edi, ammo o'sha paytda velosiped prototipi asosan katta yog'ochdan yasalgan edi. Uni faqat ikki oyoq bilan yerga tepish orqali harakatlantirish mumkin.

1. Velosipedning norasmiy kelib chiqishi

1817-yilgacha ko'plab ixtirochilar velosiped konsepsiyasini ishlab chiqishgan. Ammo texnologiyani chinakamiga "velosiped" deb atash uchun u ikki g'ildirakli odam transport vositasi bo'lib, chavandoz o'zini muvozanatlashi kerak.

2.1817–1819: Velosipedning tug'ilishi

Baron Karl fon Drais

Hozirda birinchi velosiped Baron Karl fon Dreysga tegishli deb tan olingan. Avtomobil 1817-yilda ixtiro qilingan va keyingi yili patentlangan. Bu muvaffaqiyatli ravishda tijoratlashtirilgan ikki g'ildirakli, boshqariladigan, odam kuchiga ega birinchi mashina bo'lib, keyinchalik velocipede (velosiped) deb o'zgartirildi, shuningdek, dandy ot yoki hobby-horse nomi bilan ham tanilgan.

Denis Jonson

Dennis ixtirosi obyektining nomi saqlanib qolmadi va o'sha paytda "dandy ot" juda mashhur edi. Va Dennisning 1818-yilgi ixtirosi Dries ixtirosi kabi tekis emas, balki ilonsimon umumiy shaklga ega bo'lib, yanada oqlangan edi.

3. 1850-yillar: Filipp Morits Fisherning "Tretkurbelfahrrad" asari

Yangi ixtironing markazida yana bir nemis bor. Filipp Morits Fischer juda yoshligida maktabga borish va qaytish uchun eski velosipedlardan foydalangan va 1853-yilda u pedalli birinchi velosipedni ixtiro qilgan, uni Tretkurbelfahrrad deb atagan. Foydalanuvchi oyoqlari bilan yerda harakatlanishi shart emas.

4. 1860-yillar: Boneshaker yoki Velocipede

Fransuz ixtirochilari 1863-yilda velosipedlar dizaynini o'zgartirdilar. U old g'ildirakka o'rnatilgan aylanadigan krank va pedallardan foydalanishni ko'paytirdi.

Velosipedni boshqarish qiyin, ammo og'irlikni kamaytirish uchun yaxshi ishlab chiqilgan pedal joylashuvi va metall ramka dizayni tufayli u tezroq tezlikka erisha oladi.

5. 1870-yillar: Yuqori g'ildirakli velosipedlar

Kichik g'ildirakli velosipedlardagi innovatsiya ulkan sakrashdir. Unda chavandoz yerdan balandda, old tomonida katta g'ildirak va orqa tomonida kichik g'ildirak bilan harakatlanadi, bu esa uni tezroq qiladi, ammo bu dizayn xavfli deb hisoblanadi.
6. 1880-90-yillar: Xavfsiz velosipedlar

Xavfsiz velosipedning paydo bo'lishi velosiped tarixidagi eng muhim o'zgarish sifatida keng tarqalgan. Bu velosipedni xavfli sevimli mashg'ulot sifatida qabul qilishni o'zgartirdi va uni har qanday yoshdagi odamlar zavq olishi mumkin bo'lgan kundalik transport turiga aylantirdi.

1885-yilda Jon Kemp Starli Rover deb nomlangan birinchi xavfsizlik velosipedini muvaffaqiyatli ishlab chiqardi. Asfaltlangan va tuproqli yo'llarda uni minish osonroq. Biroq, kichikroq g'ildirak o'lchami va osma tizimining yo'qligi sababli, u baland g'ildirakli velosiped kabi qulay emas.

7.1890-yillar: Elektr velosipedining ixtirosi

1895-yilda Ogden Bolton Jr. orqa g'ildiragida 6 qutbli cho'tkali kommutatorga ega bo'lgan DC hub motoriga ega birinchi batareyali velosipedni patentladi.

8. 1900-yillarning boshlaridan 1930-yillarga qadar: texnologik innovatsiyalar

20-asr boshlarida velosipedlar rivojlanishda davom etdi. Fransiya sayyohlar uchun ko'plab velosiped turlarini ishlab chiqdi va 1930-yillarda Yevropa poyga tashkilotlari paydo bo'la boshladi.

9.1950, 1960, 1970-yillar: Shimoliy Amerika kreyserlari va poyga velosipedlari

Kruiz velosipedlari va poyga velosipedlari Shimoliy Amerikadagi eng mashhur velosiped turlari hisoblanadi. Kruiz velosipedlari havaskor velosipedchilar orasida mashhur bo'lib, pedal bilan ishlaydigan tormozlarga ega, faqat bitta nisbatga ega bo'lgan o'lik tishli fly va chidamlilik, qulaylik va mustahkamlik uchun mashhur bo'lgan pnevmatik shinalardir.

Shuningdek, 1950-yillarda Shimoliy Amerikada poyga juda mashhur bo'ldi. Ushbu poyga avtomobili amerikaliklar tomonidan sport rodsteri deb ham ataladi va kattalar velosipedchilari orasida mashhur. Yengil vazni, tor shinalari, bir nechta uzatmalar nisbati va katta g'ildirak diametri tufayli u tepaliklarga chiqishda tezroq va yaxshiroq ishlaydi va kreyser uchun yaxshi tanlovga alternativa hisoblanadi.

10. 1970-yillarda BMX ixtirosi

Uzoq vaqt davomida velosipedlar bir xil ko'rinishga ega edi, toki 1970-yillarda Kaliforniyada BMX ixtiro qilinmaguncha. Bu g'ildiraklarning o'lchami 16 dyuymdan 24 dyuymgacha bo'ladi va o'smirlar orasida mashhur.

11. 1970-yillarda tog 'velosipedi ixtirosi

Kaliforniyadagi yana bir ixtiro togʻ velosipedi boʻlib, u birinchi marta 1970-yillarda paydo boʻlgan, ammo 1981-yilgacha ommaviy ishlab chiqarilmagan. U yoʻltanlamas yoki qoʻpol yoʻllarda yurish uchun ixtiro qilingan. Togʻ velosipedi tezda muvaffaqiyatga erishdi va boshqa ekstremal sport turlariga ilhom berdi.

12. 1970-1990-yillar: Yevropa velosiped bozori

1970-yillarda, dam olish uchun velosiped sporti ommalashib borishi bilan, og'irligi 30 funtdan kam bo'lgan yengil velosipedlar bozorda asosiy sotiladigan modellarga aylana boshladi va asta-sekin ular poyga uchun ham ishlatila boshlandi.

13. 1990-yillardan 2000-yillarning boshlariga qadar: elektr velosipedlarning rivojlanishi

An'anaviy velosipedlardan farqli o'laroq, haqiqiy elektr velosipedlarning tarixi atigi 40 yilni tashkil etadi. So'nggi yillarda elektr yordami narxlarning pasayishi va mavjudligining ortishi tufayli mashhurlikka erishdi.