Carolina Public Press nashriyoti Shimoliy Karolinaning g'arbiy qismiga ta'sir ko'rsatadigan muammolar bo'yicha notijorat va partiyasiz kontekstda chuqur tergov hisobotini taqdim etadi.
Bu qishda, Bun yaqinida davom etayotgan yo'llarni tiklash dasturi Shimoliy Karolinaning g'arbiy qismidagi Pisgah milliy o'rmonidagi tog 'velosipedlari yo'llarini va kattalar uchun mashhur joylarga kilometrlarcha qo'shadi. Piyoda yurish yo'llari.
Mortimer Trails loyihasi Grandfather Ranger tumanidagi bir nechta yaqinlashib kelayotgan loyihalardan biridir. Loyiha Shimoliy Karolina shtatining Blue Ridge tog'laridagi davlat yer uchastkalaridan o'yin-kulgiga bo'lgan ortib borayotgan talabni qondirish uchun xususiy tashkilot tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
Tog' velosipedi Milliy o'rmondagi eng mashhur mashg'ulotlardan biri bo'lib, Pisgah va Nantahala milliy o'rmonidagi bir nechta joylarda, jumladan, Bancombe okrugidagi Bent Creek eksperimental o'rmonida, Niah okrugidagi Transilva Pisgah Reynjers va Dupont shtati o'rmonida hamda Tsali Swain okrugi dam olish maskanida joylashgan.
Shimoliy Karolina shimoli-g'arbiy tog 'velosipedlari ligasi va Janubiy tuproqli velosipedlar filiali a'zosi Pol Starshmidtning aytishicha, yo'lga olib boradigan yo'lni kengaytirish oxir-oqibat chavandozlarga WNCning 1 million akr milliy o'rmonida tarqalib ketish imkonini beradi. Va SORBA nomi bilan ham tanilgan, haddan tashqari yuklangan yo'l tizimiga tushadigan bosimni kamaytiradi. Assotsiatsiya.
O'tmishda yog'och kesuvchilar jamoasi nomi bilan atalgan Mortimer Trail majmuasi mos ravishda Avery va Caldwell okruglaridagi Wilson Creek Divide va Wilson Creek va 181-shtat avtomagistraliga tutashgan joyda joylashgan. AQSh O'rmon xizmati yo'lning zich joylashgan maydonini "yo'l majmuasi" deb ataydi.
Havzaning yuqori oqimidagi manbai Bobo tog'ining ostida, Moviy tizma tog'larining sharqiy qoyalarining tik relyefi bo'ylab joylashgan.
Tog' velosipedchilari Wilson Creek vodiysida ko'proq piyoda yurishni xohlashadi, chunki Qo'shma Shtatlarning sharqida ot minish uchun juda kam imkoniyatlar mavjud.
So'nggi bir necha yil ichida, hududning izolyatsiya qilinganiga qaramay, u loyiha hududida bir yo'lli yo'llarning holatining keskin yomonlashayotganini kuzatdi.
So'nggi bir necha yil ichida bu yo'llar nisbatan qiyinligi va yashirinligi tufayli barqaror bo'lib qoldi. Stahlschmidtning so'zlariga ko'ra, bu yo'llar barglar va boshqa qoldiqlar yo'lda bitib, ularni eroziyadan himoya qilganda o'zini tiklaydi.
Biroq, Mertimer majmuasining yo'llari ixchamroq va suv oqimiga moyil bo'lib, bu ekologik zararga olib keladi. Masalan, kuchli yomg'ir paytida cho'kindi suv yo'llariga tashlanadi.
“Buning aksariyati togʻ velosipedlaridan foydalanishning koʻpayishi bilan bogʻliq”, dedi u. “Barglar axlati unchalik koʻp emas va yoʻllarda siqilish koʻproq – odatda, yoʻllardan foydalanayotgan odamlarda koʻproq belgilar boʻladi.”
AQSh O'rmon Xizmatining Grandfather tumanidagi dam olish va yo'l dasturi menejeri Liza Jenningsning aytishicha, Boone shahridagi katta velosipedchilar jamoasidan tashqari, Mortimer yo'li Sharlotta, Roli va 40-chi davlatlararo yo'lak aholi punktlariga nisbatan yaqin joylashgan.
U shunday dedi: "Ular g'arbga, tog'larga borganlarida, birinchi bo'lib bobolar hududiga tegishgan."
Keng ko'lamli foydalanish nafaqat yo'l tizimining barqarorligiga ta'sir qiladi, balki infratuzilma ham juda zich, masalan, texnik xizmat ko'rsatish uchun kirish va belgilar hamda to'xtash joylari bilan ta'minlash.
Jennings shunday dedi: “Biz har hafta oxiri Shimoliy Karolinaning gʻarbiy qismida gavjum yoʻllarni koʻramiz.” “Agar siz bu yoʻllarni topa olmasangiz va ularning shakli dahshatli boʻlsa, sizda yaxshi tajriba boʻlmaydi. Yer boshqaruvchilari sifatidagi ishimizda jamoatchilik ulardan bahramand boʻlishi juda muhimdir.”
Cheklangan byudjet bilan O'rmon xizmati byurosi dam olish va o'yin-kulgining gullab-yashnashiga moslashish uchun kilometrlar tezligini saqlab qolish, yaxshilash va oshirish uchun hamkorlarga tayanishni rejalashtirmoqda.
2012-yilda Oʻrmon xizmati Pisgah va Nantahala milliy oʻrmonlarida motorsiz yoʻlaklarni boshqarish strategiyasini ishlab chiqish uchun ochiq yigʻilish oʻtkazdi. Keyingi “Nantahala va Pisgah yoʻl strategiyasi 2013” ​​hisobotida tizimning 1560 milya piyoda va velosiped yoʻllari uning sigʻimidan ancha oshib ketgani aytilgan.
Hisobot xulosasiga ko'ra, yo'llar ko'pincha tasodifiy joylashtiriladi, foydalanuvchilarning ehtiyojlarini qondiradigan dizaynga ega emas va korroziyaga moyil.
Bu muammolar agentlik uchun katta qiyinchiliklar tug'dirdi va federal byudjetning qisqarishi agentlikni qiyinchiliklarga duchor qildi, shuning uchun boshqa yer boshqaruvchilari va ko'ngilli guruhlar (masalan, SORBA) bilan hamkorlik qilish zarur edi.
Foydalanuvchi guruhlari bilan hamkorlik, shuningdek, 2020-yil fevral oyida e'lon qilingan va 2021-yilning ikkinchi yarmida yakunlanishi kutilayotgan Pisgah va Nantahala milliy o'rmon yerlarini boshqarish rejasi loyihasining muhim qismidir.
Stahlschmidt boshqaruv rejasi loyihasini ishlab chiqishning ommaviy jarayonida ishtirok etdi va 2012 va 2013 yillardagi mamlakatlar bo'ylab strategiya uchrashuvlarida ishtirok etdi. U velosiped yo'nalishlarini kengaytirish uchun O'rmon xizmati byurosi bilan hamkorlik qilish imkoniyatini ko'rdi.
Shimoliy-g'arbiy Shimoliy Karolina tog 'velosipedlari alyansi 2014-yilda O'rmon xizmati bilan ixtiyoriy shartnoma imzoladi va o'shandan beri Mortimer yo'l majmuasida kichik ko'lamli yo'llarni takomillashtirish loyihalarini amalga oshirishda yetakchilikni o'z zimmasiga oldi.
Stahlschmidtning aytishicha, haydovchilar ayrim geografik hududlarda (masalan, Mortimer) izlarning yo'qligi bilan birdamlik bildirishmoqda. Wilson Creek havzasida jami 70 milya uzunlikdagi yo'llar mavjud. Jenningsning so'zlariga ko'ra, ularning atigi 30 foizi tog 'velosipedlarida yura oladi.
Tizimning katta qismi yomon ahvolda bo'lgan eski uslubdagi yo'llardan iborat. Qolgan yo'llar va so'qmoqlar o'tmishdagi yog'och kesish yo'llari va qadimgi olov yo'llarining qoldiqlaridir.
U shunday dedi: “Hech qachon togʻ velosipedi uchun moʻljallangan off-road tizimi boʻlmagan.” “Bu piyoda yurish va barqaror togʻ velosipediga bagʻishlangan yoʻllarni qoʻshish imkoniyatidir.”
Yo'llarning yo'qligi noqonuniy yo'llarni, masalan, Avery okrugidagi Lost Bay va Harper daryosi hamda Wilson Creek havzasidagi Caldwell okrugini, ya'ni ikkita yovvoyi tabiatni tadqiq qilish hududini yoki WSA yo'llarini "brakonerlik" yoki "qaroqchilik"ga olib kelishi mumkin.
Milliy yovvoyi tabiat tizimining belgilangan qismi bo'lmasa-da, WSA yo'llarida tog 'velosipedida yurish noqonuniy hisoblanadi.
Yovvoyi tabiat tarafdorlari va velosipedchilar bu hududning uzoqligidan mamnun. Ba'zi tog' velosipedchilari yovvoyi tabiatning chekkasida joylarni ko'rishni xohlashsa-da, bu federal qonunlarga o'zgartirishlar kiritishni talab qiladi.
2015-yilda 40 ta mintaqaviy tashkilot tomonidan imzolangan va Grandfather Ranger hududida milliy dam olish maskani yaratishga qaratilgan anglashuv memorandumi togʻ velosipedchilari va yovvoyi tabiat himoyachilari oʻrtasida tortishuvlarga sabab boʻldi.
Ba'zi yovvoyi tabiat himoyachilari ushbu memorandum muzokaralar uchun savdolashish vositasi ekanligidan xavotirda. U tog' velosipedchilarining milliy o'rmonning boshqa joylaridagi yovvoyi tabiat identifikatsiyasini qo'llab-quvvatlashi evaziga kelajakdagi doimiy yovvoyi tabiat identifikatsiyasidan voz kechadi.
Wild South notijorat davlat yerlarini sotib olish tashkilotining Shimoliy Karolina loyihasi direktori Kevin Massey togʻ velosipedchilari va yovvoyi tabiat himoyachilari oʻrtasidagi mojaro notoʻgʻri ekanligini aytdi.
Uning so'zlariga ko'ra, uning tashkiloti ko'proq yovvoyi tabiatni himoya qilish tarafdori bo'lsa-da, yovvoyi tabiat tarafdorlari ham, tog 'velosipedchilari ham ko'proq piyoda yo'llariga qiziqish bildirishadi va bir-birlarini qo'llab-quvvatlaydilar.
Stahlschmidtning aytishicha, Mortimer Trail loyihasining maqsadi odamlarni qaroqchilar yo'llaridan uzoqroq tutish emas.
U shunday dedi: “Biz politsiya emasmiz.” “Birinchidan, odamlar xohlagan ehtiyojlar va minish tajribasi turlarini qondirish uchun yetarli yo'nalishlar yo'q. Biz ko'proq kirish va ko'proq ma'lumot olish uchun astoydil harakat qilmoqdamiz.”
2018-yilda Oʻrmon xizmati Banner Elkdagi restoranda togʻ velosipedi hamjamiyati bilan hududda tezlashtirilgan yoʻllarni qurish boʻyicha ishlarni muhokama qilish uchun uchrashuv oʻtkazdi.
"Mening eng sevimli ishim - bo'sh xaritani olib, manzaraga qarash va keyin nima qila olishimiz haqida o'ylash", dedi O'rmon xizmati vakili Jennings.
Natijada Mortimer majmuasidagi mavjud 23 milya uzunlikdagi tog 'velosiped yo'llarini yaxshilash, bir necha milya masofani qisqartirish va yana 10 milya masofani qo'shish uchun jamoatchilik tomonidan ko'rib chiqilgan yo'l rejasi paydo bo'ldi.
Rejada shuningdek, avtomagistrallarning ishdan chiqqan suv o'tkazgichlari ham aniqlangan. Nosoz suv o'tkazgichlari eroziyani kuchaytiradi, suv sifatini buzadi va balandliklarga ko'chib o'tadigan alabalık va tuz kabi turlar uchun to'siq bo'lib qoladi.
Mortimer loyihasining bir qismi sifatida Trout Unlimited tubsiz ark konstruktsiyasini loyihalashni va kuchli yomg'ir paytida organizmlar va qoldiqlarning o'tishi uchun kengroq yo'lni ta'minlaydigan shikastlangan suv o'tkazgichlarni almashtirishni moliyalashtirdi.
Jenningsning so'zlariga ko'ra, yo'llarning bir milya narxi taxminan 30 000 dollarni tashkil etadi. Ushbu muammoli federal agentlik uchun 10 mil qo'shish katta qadamdir va agentlik so'nggi bir necha yil ichida ko'ngilochar mablag'larni ustuvor joyga sarflamagan.
Mortimer loyihasi Stahlschmidt tashkilotiga berilgan Santa Cruz Bicycles PayDirt granti va Pisgah milliy o'rmonining Grandfather Ranger tumaniga berilgan NC Recreation and Trail Program granti hisobidan moliyalashtiriladi.
Biroq, tobora ko'proq odamlar davlat yerlariga tashrif buyurganligi sababli, ochiq havoda dam olishga bo'lgan talab yog'och kesish kabi an'anaviy sanoat tarmoqlarini almashtirishi va barqarorlikni topishga qiynalayotgan Shimoliy Karolinaning g'arbiy qismidagi qishloq joylarda iqtisodiy rivojlanishning lokomotivi bo'lishi mumkin. Iqtisodiy asos.
Wild South vakili Masseyning aytishicha, bitta qiyinchilik shundaki, yo'llarni ta'mirlash ishlarining kechikishi O'rmon Xizmatini yangi qadam qo'yishga majbur qilishi mumkin.
U shunday dedi: "Ko'ngilochar bosimning og'ir sinovi va Kongressning ocharchiligi sharoitida Shimoliy Karolina Milliy o'rmoni sheriklar bilan ishlashda juda yaxshi".
Mortimer loyihasi turli manfaatdor guruhlar o'rtasida muvaffaqiyatli hamkorlik qilish imkoniyatini namoyish etadi. Wild South Mortimer loyiha hududini rejalashtirish va qurishda ishtirok etadi. Jamoa shuningdek, Linville Canyon Trailni yaxshilash loyihasida ishtirok etadi va Old Fort yaqinidagi yana bir kengaytirilgan trail loyihasining bir qismidir.
Jenningsning aytishicha, jamoatchilik tomonidan boshqariladigan Old Castle Trail loyihasi okrugdagi MakDowell Old Fort Town bilan davlat yerlarini bog'laydigan 35 mil uzunlikdagi yangi ko'p maqsadli yo'llarni o'z ichiga olgan loyihani moliyalashtirish uchun 140 000 dollarlik grant olgan. O'rmon xizmati taklif qilingan yo'l tizimini yanvar oyida jamoatchilikka namoyish etadi va 2022-yilda ishga tushirishga umid qilmoqda.
Shimoliy Karolinaning chekka hududlaridagi otliqlar uchun jamoat yerlari vakili Deirdre Perotning aytishicha, tashkilot Mortimer loyihasida otliqlar uchun yo'nalish ko'rsatilmaganidan hafsalasi pir bo'lgan.
Biroq, tashkilot Boonfork va Old Fortda ot minish imkoniyatlarini kengaytirish maqsadida Grandfather Ranger tumanidagi yana ikkita loyihada hamkor hisoblanadi. Uning jamoasi kelajakdagi yo'llarni rejalashtirish va treylerlarni joylashtirish uchun to'xtash joylarini rivojlantirish uchun xususiy mablag' oldi.
Jenningsning aytishicha, tik relyef tufayli Mortimer loyihasi tog 'velosipedida va piyoda sayohatlarda eng muhim hisoblanadi.
Stahlschmidtning so'zlariga ko'ra, o'rmon bo'ylab Mertimer va Old Fort kabi ko'proq loyihalar yo'llardan foydalanishni ko'paytirish yukini tog'lardagi boshqa velosiped hududlariga ham tarqatadi.
U shunday dedi: “Ba'zi rejalarsiz, yuqori darajadagi muloqotsiz bu amalga oshmaydi.” “Bu boshqa joyda qanday sodir bo'lganining kichik bir misoli.”
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Sizning xabaringiz yuborilmadi. Server {{status_text}} (kod {{status_code}}) bilan javob berdi. Ushbu xabarni yaxshilash uchun iltimos, forma ishlov beruvchisi bilan bog'laning. Batafsil ma'lumot{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Sizning xabaringiz muvaffaqiyatli bo'lganga o'xshaydi. Serverning javobi aniq bo'lsa ham, xabar qayta ishlanmasligi mumkin. Ushbu xabarni yaxshilash uchun iltimos, shakl ishlov beruvchisi bilan bog'laning. Batafsil ma'lumot{{/ message}}
Siz kabi o'quvchilarning ko'magi bilan biz jamiyatni yanada xabardor va bog'langan qilish uchun puxta o'ylangan tadqiqot maqolalarini taqdim etamiz. Bu sizning ishonchli, jamiyatga asoslangan davlat xizmatlari yangiliklarini qo'llab-quvvatlash imkoniyatingizdir. Iltimos, bizga qo'shiling!
Carolinas Public Press - Shimoliy Karolina aholisi bilishi kerak bo'lgan faktlar va ma'lumotlarga asoslangan, betaraf, chuqur va tergovchi yangiliklarni taqdim etishga bag'ishlangan mustaqil notijorat yangiliklar tashkiloti. Bizning mukofotga sazovor bo'lgan, innovatsion yangiliklar hisobotimiz to'siqlarni olib tashladi va shtatning 10,2 million aholisi duch keladigan jiddiy e'tiborsizlik va kam xabar qilinayotgan muammolarga oydinlik kiritdi. Sizning yordamingiz muhim ijtimoiy farovonlik jurnalistikasini moliyalashtirishni ta'minlaydi.