Ilgari De Moynning shimoliy tomonida g'isht zavodi bo'lgan va tog' velosipedchilari toshlar, butalar, daraxtlar va ba'zida hali ham loyda yashiringan g'ishtlar orasida burishardi.
“Uni chiqarish uchun uchta treyler va to'rt g'ildirakli haydovchi kerak”, dedi u hazil bilan."Otam g'azablangan."

Rivojlanish janubiy va g'arbiy tomondan kirib borar ekan, jip va yo'ltanlamas avtomobillar velosipedchilar va sayyohlarga o'z o'rnini bo'shatib beradi.
"O'rmondagi 3 milyalik halqa haqida o'ylash men uchun aqldan ozdi, u haqiqatan ham shahar markaziga yoki qayerga bormoqchi bo'lsangiz ham yaqin va u hali ham bu yashirin marvarid", dedi u.
"Daryoning tubi uchun u tez-tez suv bosgan bo'lsa ham, biroz uzoqda", dedi Kuk."Undan foydalanmoqchi bo'lganlar uchun biz uni juda yaxshi dam olish joyiga aylantirdik."
O'tgan yili COVID-19 blokirovkasi natijasida yuzaga kelgan velosport portlashidan so'ng, Kuk Trail uyushmasi dushanba kuni kechqurun Sycamore va tashkilot haftalik faoliyatiga olib keladigan boshqa yo'llarda ko'proq ishtirok etganini aytdi.

Kuk shunday dedi: “Agar siz beton va binolar bilan o'ralgan bo'lsangiz, bu haqiqatan ham go'zal tabiat manzarasi va bu menimcha, eng yaxshi qismi.Bizda shahar bo'ylab shunday yo'llar bor."Hamma qila oladi.Ularga tashrif buyuring.”
Reestrning fotosuratchisi va videografi Brayan Pauers ishlamaydigan vaqtining ko'p qismini velosipedda o'tkazadigan yoki xotini va erlari bilan birga qolishga harakat qiladigan velosipedchi.

Bizning Des Moines - haftalik maxsus hisobot bo'lib, Des Moines metrosidagi qiziqarli odamlar, joylar yoki voqealarni tanishtiradi.Bu xazina Ayova markazini alohida joyga aylantiradi.Bu seriya uchun har qanday g'oyalar?