Shimano Yevropa mamlakatlarining E-Bike elektr velosipedlaridan foydalanishga munosabati bo'yicha to'rtinchi chuqur so'rovnomasini o'tkazdi va E-Bike haqida ba'zi qiziqarli tendentsiyalarni bilib oldi.

Bu so'nggi paytlarda elektrovelosipedlarga bo'lgan munosabat bo'yicha eng chuqur tadqiqotlardan biridir. Ushbu so'rovnomada 12 ta Yevropa mamlakatidan 15 500 dan ortiq respondent ishtirok etdi. Oldingi hisobotga global yangi toj epidemiyasi ta'sir ko'rsatdi va xulosalar noxolis bo'lishi mumkin, ammo ushbu hisobotda Yevropa karantindan chiqqan sari yangi muammolar va yevropaliklarning elektrovelosipedlarga bo'lgan haqiqiy munosabati paydo bo'ladi.

1. Sayohat xarajatlari virus xavfidan ustun turadi

2021-yilda respondentlarning 39 foizi elektr velosipedlardan foydalanishning asosiy sabablaridan biri yangi tojni yuqtirish xavfi tufayli jamoat transportidan foydalanmaslik ekanligini aytishdi. 2022-yilda odamlarning atigi 18 foizi bu elektr velosipedni tanlashlarining asosiy sababi deb o'ylashadi.

Biroq, tobora ko'proq odamlar yashash narxi va sayohat xarajatlari haqida qayg'urishni boshlamoqda. Yoqilg'i va jamoat transporti narxlarining oshishi munosabati bilan odamlarning 47 foizi elektron velosipeddan foydalanishni tanlay boshladilar; odamlarning 41 foizi elektron velosiped subsidiyalari birinchi marta sotib olish yukini kamaytiradi va ularni elektron velosiped sotib olishga undaydi, deb aytishdi. Umuman olganda, respondentlarning 56 foizi yashash narxining oshishi elektron velosipedda yurishning sabablaridan biri bo'lishiga ishonishadi.

2. Yoshlar atrof-muhitni himoya qilish uchun velosipedda yurishni tanlaydilar

2022-yilda odamlar atrof-muhitga ko'proq e'tibor berishadi. Yevropada respondentlarning 33 foizi atrof-muhitga ta'sirini kamaytirish uchun velosipedda yurishlarini aytishdi. Issiqlik va qurg'oqchilikdan aziyat chekkan mamlakatlarda bu foiz ancha yuqori (Italiyada 51% va Ispaniyada 46%). Ilgari yoshlar (18-24 yosh) atrof-muhitga ta'siri haqida eng ko'p tashvishlanar edilar, ammo 2021-yildan beri yoshlar va qariyalar o'rtasidagi munosabatlardagi farq kamaydi.

3. Infratuzilma muammolari

Bu yilgi hisobotda respondentlarning 31 foizi velosiped infratuzilmasini avvalgi yilga nisbatan ko'proq yaxshilash odamlarni elektr velosipedlar sotib olishga yoki ulardan foydalanishga undashi mumkinligiga ishonishgan.

4. Elektr velosipedda kim yuradi?

Yevropaliklar elektron velosiped asosan atrof-muhitga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lgan odamlar uchun mo'ljallangan deb hisoblashadi, bu esa ma'lum darajada ularning avtomobillardan foydalanish va yo'l tirbandligini kamaytirishda elektron velosipedning rolini tushunishlarini ko'rsatadi. Bu shuningdek, atrof-muhitga ta'sirni kamaytirish elektron velosipedlardan foydalanishga turtki sifatida qaralishini ham aks ettiradi. Respondentlarning bu qismi 47% ni tashkil etdi.

Yo'lovchilarning 53 foizi elektr velosipedni tirbandlik vaqtida jamoat transporti yoki shaxsiy avtomobillarga munosib alternativa deb hisoblashadi.

5. Velosiped egalik qilish darajasi

Respondentlarning 41 foizi velosipedga egalik qilmaydi va ba'zi mamlakatlarda velosipedga egalik qilish darajasi Yevropa o'rtacha ko'rsatkichidan ancha past. Buyuk Britaniyada odamlarning 63 foizi velosipedga egalik qilmaydi, Fransiyada esa bu ko'rsatkich 51 foizni tashkil etadi. Niderlandiyada velosiped egalari eng ko'p, atigi 13 foizi esa velosipedga egalik qilmasligini aytgan.

6. Velosipedga g'amxo'rlik qilish

Umuman olganda, elektr velosipedlar an'anaviy velosipedlarga qaraganda ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Velosipedning og'irligi va yordamchi dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori moment tufayli shinalar va transmissiya biroz tezroq eskiradi. Elektr velosiped egalari kichik muammolarni hal qilishda yordam beradigan va ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar beradigan velosiped do'konlaridan tajriba olishlari mumkin.

So'rovda qatnashganlarning to'rtdan bir qismi keyingi olti oy ichida velosipedlariga texnik xizmat ko'rsatishlari mumkinligini aytishdi va velosiped egalarining 51 foizi velosipedlarini yaxshi holatda saqlash uchun texnik xizmat ko'rsatish muhimligini aytishdi. Xavotirga soladigan narsa shundaki, odamlarning 12 foizi ta'mirlash uchun faqat velosipedlari buzilganda ustaxonaga borishadi, ammo kelajakdagi qimmat xarajatlardan qochish uchun velosipedni yaxshi holatda saqlash uchun ustaxonaga erta yoki muntazam ravishda borish to'g'ri yo'ldir. Ta'mirlash to'lovlari.