1000 uzoq vaqtdan beri Bike kompaniyasining eng ko'p sotiladigan elektr tog 'velosiped platformasi bo'lib kelgan. Endi kompaniya o'zining oltinchi versiyasini chiqardi, bu 1000 vattdan ortiq quvvatga ega elektr velosipedlarga bir nechta yangilanishlarni o'z ichiga oladi.
Bike kompaniyasining bosh ofisi Xitoyda joylashgan bo'lib, Yevropadagi eng yaxshi eMTB bilan raqobatlashishni maqsad qilib, yuqori darajadagi elektr velosipedlarini ishlab chiqaradi.
1000 har doim mahsulot liniyasining asosiy mahsuloti bo'lib kelgan, u juda kuchli Ultra o'rta tezlikdagi motorni yuqori sig'imli batareyalar va yuqori darajadagi velosiped komponentlari bilan birlashtirgan.
Yangi taqdim etilgan elektr velosipedning birinchi versiyasi bo'lib, u to'liq integratsiyalashgan batareya va bir qator boshqa yangilanishlarni o'z ichiga oladi.
Katta 48V 21Ah batareyasi ramkaning pastki trubkasida to'liq yashiringan, bu mashhur modelga juda o'xshash.
Bozordagi har qanday elektr tog 'velosipediga qaraganda ko'proq batareyalarni ta'minlay oladi. Velosipedlar eng yuqori eMTB batareya sig'imi uchun kurashda deyarli yolg'iz.
Ko'p sonli batareyalarga ehtiyojning sababi shundaki, ikkala kompaniya ham yuqori quvvatli o'rta o'rnatilgan motorlardan foydalanadi. Bafang Ultra o'rta uzatmali motori da'vo qilingan quvvatni chiqaradi. Aslida, eng yuqori quvvat odatda 1500 Vt ga yaqin portlashlarda o'lchanadi.
Bu elektr velosipedlarga odatda faqat yo'ltanlamas transport vositalari yoki turdagi velosipedlar kirishi mumkin bo'lgan tik yerlarga chiqishga yordam beradi va tez tezlanishni ta'minlaydi.
Shuningdek, u eng yuqori tezlik toifasida ham zarar ko'rmaydi. Haqiqiy maksimal tezlikni e'lon qilmadim, qisman u transmissiya, haydovchining og'irligi, relyef va boshqalarga qarab juda katta farq qilishi sababli. Lekin tekis yo'lda ketayotganimda, men soatiga taxminan 59 km (37 milya) tezlikka erishdim.
V6 endi old g'ildiraklarida 29 dyuymli va orqa g'ildiraklarida 27,5 dyuymli shinalar bo'lgan mullet uslubidagi g'ildiraklar to'plami bilan jihozlangan. Ushbu sozlama haydash va tezlanish/chaqqonlik o'rtasida eng yaxshi murosani ta'minlaydi. Bu Trek va Specialized kabi yuqori darajadagi eMTB ishlab chiqaruvchilari orasida tobora ommalashib borayotgan tanlovdir.
Alyuminiy ramka old vilka va orqa amortizator kabi yuqori sifatli osma qismlar bilan bezatilgan.
E'tiborga loyiq boshqa qismlar qatoriga ko'taruvchi o'rindiq trubkasi, vites qutisi va Magura MT5 Ne to'rt pistonli gidravlik disk tormozi kiradi.
Agar siz o'zingizning komponentlaringizni tanlashni istasangiz, hatto ramka to'plamini ham taqdim etadi, ya'ni sizga faqat ramka, orqa aylanuvchi qo'l, orqa amortizator, batareya, motor va zaryadlovchi kerak bo'ladi. Keyin qolgani velosipedni o'zingiz xohlagan tarzda jihozlash sizga bog'liq.
shuningdek, uchta ramka o'lchami va bir nechta yangi ranglarni, masalan, qora, aviatsiya ko'k, pushti pushti va yorqin yashil ranglarni taklif etadi.
Bu minglab dollar talab qiladigan bir nechta yuqori darajadagi elektr tog 'velosipedlari kompaniyalari bilan raqobatlashayotganini hisobga olsak, narx oddiy odam ko'rganidek og'riqli emas.
Quyidagi videoda yangi elektr velosipedni ko'rishingiz mumkin, unda uning tug'ilgan shahrida yangi velosiped qismlari ishlab chiqarilgani ham ko'rsatilgan.
2019-yilda Xitoydagi kompaniyaning bosh qarorgohi va fabrikasiga tashrif buyurganimdan beri men uning katta muxlisi bo'lib qoldim.
Kompaniyaning elektr velosipedlari biz elektr velosiped sanoatida kamdan-kam uchraydigan narsani, ya'ni yuqori quvvat va yuqori sifatli konstruktsiyaning uyg'unligini ta'minlaydi.
Bozorda ko'plab yuqori quvvatli elektr velosipedlar mavjud, ammo ularning aksariyati xarajatlarni oqilona ushlab turish uchun xarajatlarni kamaytirish maqsadida byudjet darajasidagi komponentlardan foydalanadi.
Shuningdek, yuqori sifatli komponentlarga ega ko'plab qimmat elektr tog 'velosipedlari mavjud, ammo ular ko'pincha Yevropa yoki Amerika elektr velosiped qonunlariga rioya qilishlari kerakligi sababli kuchsiz bo'ladi.
Elektr velosiped qoidalarini derazadan uloqtirganingizda, ajoyib narsa yuz beradi: siz bir vaqtning o'zida yuqori quvvat va yuqori sifatga ega bo'lishingiz mumkin!
Rostini aytsam, siz kuchli motorlarni, masalan, qonuniy cheklovlarga qadar osongina dasturlashingiz mumkin, bu sizning mahalliy shahar yoki shtatingizda yetarli bo'lishi yoki bo'lmasligi mumkin.
Men uchun, yo'llarda ketayotganimda, bitta yo'lda qizil va ko'k chiroqlarni ko'rishdan ko'ra, chiziqni saqlab qolish haqida ko'proq tashvishlanaman. Albatta, boshqa velosipedchilar bilan bo'lganimda, men har doim tezligimni tekshiraman, lekin yo'ldan tashqarida haydash menga umumiy foydalanish yo'llari uchun mo'ljallangan elektr velosiped qoidalaridan biroz dam olishga imkon beradi.
Va aytishim kerakki, elektr velosipedlardan foydalanish bo'yicha shaxsiy tajribam menga raqobat darajasini oshirishga yordam berdi. Yaxshiyamki, menga yoqadigan ba'zi narsalar, masalan, o'rnatilgan batareya ham kiradi.
Nima qilayotganimni aniq bilmayman, lekin ahvolim yaxshilanayotgandek tuyuladi. Mening yordamim, albatta, foydali. Garchi bu faqat pedal yordami bilan eko rejimida bo'lsa ham.
Velosipedlar Xitoyda ko'rib turgan velosipedlarning aksariyatiga qaraganda qimmat bo'lsa-da, ular sifat jihatidan dunyo. Ishlab chiqarish sifati jihatidan hech qachon ustunlik qilmang - bu aniq. Elektr velosipedlari boshqa kompaniyalar kamdan-kam tegishi mumkin bo'lgan qulay bozor segmentini to'ldiradi.
shaxsiy elektr avtomobillar ixlosmandi, batareyalar bo'yicha mutaxassis va Amazonning birinchi raqamli bestsellerlari bo'lgan "O'zingiz yasang lityum batareya, o'zingiz yasang quyosh energiyasi va elektr velosiped qo'llanmasi" muallifi.