Bu yil elektr velosipedlar juda mashhur bo'ldi. Bizning so'zimizga ishonishingiz shart emas - elektr velosipedlar savdosi raqamlari juda yuqori ekanligini ko'rishingiz mumkin.
Iste'molchilarning elektr velosipedlarga qiziqishi ortib bormoqda, yo'lak va tuproqda yuguruvchilar soni ko'payib bormoqda. Faqatgina elektr velosipedlari bu yil elektr velosiped yangiliklariga o'n millionlab marta qarashlarni olib keldi va bu sohaning qiziqishini yana bir bor namoyish etdi. Endi biz yilning eng yirik elektr velosiped yangiliklariga nazar tashlaymiz.
Vision e-velosipedini ishga tushirganida, u tezkor e-velosiped e-velosipedning amaldagi qonuniy ta'rifiga javob bermasligini juda yaxshi bilardi.
Kuchli dvigatel unga soatiga 60 km (37 milya) maksimal tezlikka erishish imkonini beradi, bu Shimoliy Amerika, Yevropa, Osiyo va Okeaniyaning deyarli barcha mamlakatlarida elektr velosipedlarining odatiy qonuniy chegarasidan ancha yuqori.
Maksimal tezlikni texnik jihatdan smartfon ilovasi orqali o'zgartirish mumkin, bu esa uni turli mahalliy tezlik qoidalariga mos ravishda soatiga 25-45 km (15-28 milya) dan tushirish imkonini beradi. Hatto real vaqt rejimida tezlik chegarasini sozlash uchun geochevringdan foydalanish g'oyasini ham o'ylab topdi, ya'ni siz xususiy yo'llar va yo'llarda to'liq tezlikda harakatlanishingiz va keyin jamoat yo'llariga kirganingizda velosipedni avtomatik ravishda mahalliy tezlik chegarasiga qaytarishingiz mumkin. Shu bilan bir qatorda, tezlik chegarasi shahar markazida pastroq bo'lishi mumkin va keyin haydovchi kattaroq, tezroq yo'lga sakraganda tezlikni avtomatik ravishda oshirishi mumkin.
Lekin u nima qilayotganini yaxshi biladi va elektr velosiped konsepsiyasi ko'proq yuqori tezlik va kuchliroq mahsulotni o'z ichiga olgan holda elektr velosiped qoidalarini yangilash haqidagi suhbatlarni rag'batlantirishga qaratilganini aytadi. Kompaniya tushuntirganidek:
"Modulli tezlik kontseptsiyasiga ega bunday transport vositalari uchun mavjud qonunchilik bazasi mavjud bo'lmagan taqdirda, transport vositalari bunday qonunchilikni joriy etishga va shuning uchun ushbu turdagi ishlab chiqishga ko'maklashishga kirishdilar."
Elektro velosipedlarning yuqori tezlikdagi va geo-qirralarni himoya qilish imkoniyatlari nafaqat ajralib turadi. Shuningdek, u elektr velosipedni 2000 Vt/soat quvvatga ega batareya bilan ta'minlaydi, bu bugungi elektro velosipedlardagi o'rtacha batareyaning sig'imidan taxminan 3-4 baravar ko'p.
Kompaniyaning ta'kidlashicha, elektr velosiped eng kam quvvat rejimida pedal yordamida 300 kilometr (186 mil) masofani bosib o'tishga qodir.
Agar siz hali bilmasangiz, men haftalik "Siz uni yaxshi ko'rasiz yoki yomon ko'rasiz" nomli maqola yozyapman.
Ushbu turkum asosan hazilkash rukn bo'lib, unda men Xitoyning eng yirik savdo saytida kulgili, ahmoqona yoki g'ayrioddiy elektr avtomobilini topdim. U har doim ajoyib, g'alati yoki ikkalasi ham bo'ladi.
Bu safar men uchta yo'lovchiga mo'ljallangan juda qiziqarli elektr velosipedni topdim. Juda g'alati dizaynga qaramay, katta qiziqish uyg'otadigan narsa 750 dollarlik narx va bepul yetkazib berish bo'lishi mumkin.
Bu atigi 384 Vt/soat quvvatga ega "past sig'imli batareya" opsiyasi uchun. Lekin siz 720 Vt/soat, 840 Vt/soat yoki kulgili 960 Vt/soat paketini tanlashingiz mumkin, bularning barchasi narxini 1000 dollardan oshirmasdan amalga oshiriladi. Buning o'zi ajoyib.
Lekin bu narsaning amaliyligi uni haqiqatan ham o'ziga tortadi. Uchta o'rindiq, to'liq osma, uy hayvonlari uchun qafas (menimcha, bu hech qachon haqiqiy uy hayvonlari uchun ishlatilmasligi kerak) va boshqa ko'p narsalar bu narsani funktsional qiladi.
Hatto velosipedni kimdir o'g'irlab ketishining oldini olish uchun motor qulfi, orqa pedallar, old katlanadigan pedallar, katlanadigan pedallar (asosan uch kishi oyoqlarini qo'yishi uchun ko'p joylar) va boshqa ko'p narsalar mavjud!
Darhaqiqat, bu g'alati kichkina elektr velosiped haqida yozganimdan so'ng, men unga shunchalik berilib ketdimki, bittasini sotib oldim. Kaliforniyaning Long-Bich shahrida yuk kemalari orasida bir necha oy vaqt sarflaganimdan so'ng, u juda hayratlanarli bo'lib chiqdi. Nihoyat u qo'nganida, u bo'lgan konteyner "buzilgan" edi va mening velosipedim "yetkazib berilmas" edi.
Hozirda yo'lda almashtiriladigan velosipedim bor va umid qilamanki, bu velosiped haqiqatan ham ishlaydi, shuning uchun men siz bilan bu velosipedning haqiqiy hayotda qanday ishlashini baham ko'raman.
Ba'zan eng katta yangiliklar umuman ma'lum bir transport vositasi haqida emas, balki dadil yangi texnologiyalar haqida bo'ladi.
Schaeffler o'zining Freedrive deb nomlangan yangi elektr velosipedining simli boshqaruv tizimini taqdim etganida ham shunday bo'lgan. U elektr velosipedning boshqaruv tizimidagi har qanday zanjir yoki kamarni butunlay olib tashlaydi.
Pedallar orqa g'ildirakka hech qanday mexanik ulanishga ega emas, shunchaki elektr velosipedning markaziy motorlariga quvvat uzatuvchi generatorni quvvatlantiradi.
Bu juda ijodiy elektr velosiped dizaynlariga eshik ochadigan juda qiziqarli tizim. Eng yaxshi ishlaydigan birinchi elektr velosipedlardan biri yuk tashish uchun mo'ljallangan elektr velosipedlar edi, ular ko'pincha pedal haydovchisini uzoqda joylashgan va pedaldan bir necha marta uzilgan orqa haydovchi g'ildiragiga mexanik ulanish orqali ulash zarurati tufayli qiyinlashardi.
Biz ushbu haydovchini Eurobike 2021 ko'rgazmasida ayniqsa katta yuk tashish uchun mo'ljallangan elektr velosipedga o'rnatilganini ko'rdik va u juda yaxshi ishladi, garchi jamoa hali ham barcha uzatmalar diapazonidagi ish faoliyatini yaxshilash uchun uni sozlamoqda.
Aftidan, odamlar yuqori tezlikda harakatlanadigan elektr velosipedlarni juda yoqtirishadi yoki hech bo'lmaganda ular haqida o'qishni yoqtirishadi. 2021-yil uchun eng yaxshi beshta elektr velosiped yangiliklari qatoriga ikkita yuqori tezlikdagi elektr velosiped kiradi.
Gollandiyalik elektrovelosiped ishlab chiqaruvchisi VanMoof ham bundan ortda qolmaslik uchun soatiga 50 km yoki 60 km tezlikka erisha oladigan yuqori tezlikdagi supervelosipedni e'lon qildi. Bu qaysi kompaniyaning vakili yoki press-relizini o'qiganingizga bog'liq.
To'liq osma elektr velosiped shunchaki kontseptsiya emas. Juda tez elektr velosiped ishlab chiqarishni rejalashtirayotganini aytmagan bo'lsa-da, aslida o'zining super velosipedini bozorga chiqarishini aytmoqda.
Kitobdan bir sahifa olib, uning maqsadi elektron velosiped qoidalari bo'yicha munozaralarni rivojlantirish ekanligini da'vo qilmoqda.
“Bu bizning birinchi superbaykimiz, yuqori tezlik va uzoq masofalarga mo'ljallangan elektr velosipedimiz. Menimcha, bu yangi yuqori tezlikdagi elektr velosiped 2025-yilga kelib shaharlardagi skuterlar va avtomobillarni butunlay o'rnini bosa oladi.
Biz jamoat joylari avtomobillar bilan band bo'lmagan taqdirda ulardan qanday foydalanishni qayta ko'rib chiqadigan odamlarga yo'naltirilgan siyosatni amalga oshirishga chaqiramiz. Yaqin kelajakda shahar qanday ko'rinishga ega bo'lishi haqida o'ylashdan xursandman va biz to'g'ri o'tish vositalarini yaratish orqali o'zgarishlarning bir qismi bo'lishdan faxrlanamiz.
Elektr transport vositalari uchun soliq imtiyoziga o'xshash elektr velosiped federal soliq imtiyozi, fevral oyida birinchi marta taklif qilinganidan beri bu yil katta yangilik bo'ldi.
Ba'zilar elektr velosiped solig'i imtiyozini uzoq yo'l deb bilishsa-da, taklif "Build Back Better Act"ning bir qismi sifatida Vakillar palatasida haqiqiy ovoz berish orqali katta ishonch ovozini oldi.
Soliq imtiyozi dastlabki rejalashtirilgan 15 000 dollarlik limitdan 900 dollargacha cheklangan. U faqat 4000 dollardan past bo'lgan elektr velosipedlar bilan ishlaydi. Dastlabki reja soliq imtiyozini 8000 dollardan past narxdagi elektr velosipedlar bilan cheklagan edi. Pastki chegara kundalik yo'lovchi mashinalarini almashtirish uchun yillar sarflash qobiliyatiga bog'liq bo'lgan ba'zi qimmatroq elektr velosiped variantlarini istisno qiladi.
Hali ham 1000 dollardan arzonroq bo'lgan bir nechta elektron velosiped modellari mavjud bo'lsa-da, mashhur elektron velosipedlarning aksariyati minglab dollarga tushadi va hali ham kutilayotgan ramkaga mos keladi.
Elektron velosipedlarning federal soliq imtiyozlariga kiritilishi jamoatchilik va PeopleForBikes kabi guruhlarning keng qo'llab-quvvatlashi va lobbi faoliyatidan so'ng amalga oshirildi.
"Build Back Better ​​Action bo'yicha so'nggi ovoz berish velosipedlar va elektron velosipedlar uchun yangi moliyaviy rag'batlantirish va iqlim va tenglikka qaratilgan infratuzilmani yaxshilashga grantlar tufayli iqlim yechimining bir qismi sifatida velosipedlarni o'z ichiga oladi. Biz Senatni yil oxirigacha faollashtirishga chaqiramiz, shunda biz transport chiqindilarini kamaytirish bo'yicha sa'y-harakatlarimizni boshlashimiz mumkin, shu bilan birga hamma qanday sayohat qilishidan yoki qayerda yashashidan qat'i nazar, harakatchan bo'lishi mumkin."
2021-yilda biz ko'plab qiziqarli yangi elektron velosipedlarni, shuningdek, yangi texnologiyalarni ko'rmoqdamiz va qonuniy elektron velosipedlarni qayta qurish masalasini ilgari surmoqdamiz.
Endi, 2022-yil yanada hayajonli yil bo'lishi mumkin, chunki ishlab chiqaruvchilar ta'minot zanjiridagi jiddiy tanqisliklardan xalos bo'la boshlaydilar va bu ularga bozorga yangi g'oyalar va modellarni olib kirish imkonini beradi.
Sizningcha, 2022-yilda elektr velosiped sanoatida nimani ko'ramiz? Fikrlaringizni quyidagi izohlar bo'limida eshitaylik. Vaqtga nostaljik sayohat qilish uchun (12-24 oy), o'tgan yilgi 2020-yilning eng yaxshi elektr velosiped yangiliklarini ko'rib chiqing.