Elektr velosipedlari bu yil mashhurlikka erishdi. Buning uchun bizning so'zimizni qabul qilishning hojati yo'q - siz elektr velosipedlarini sotish raqamlari jadvaldan tashqarida ekanligini ko'rishingiz mumkin.
Iste'molchilarning e-velosipedlarga bo'lgan qiziqishi o'sishda davom etmoqda, ko'proq chavandozlar yo'lak va axloqsizlikda yugurmoqda. Faqatgina elektr bu yil elektron velosiped yangiliklariga o'n millionlab tomoshalarni olib keldi va bu sanoatning jozibadorligini yanada namoyish etdi. Endi biz ko'rib chiqamiz. Yilning eng katta e-velosiped yangiliklariga qayting.
O'zining elektron velosipedini ishga tushirganida, u tezkor elektron velosiped elektron velosipedning hozirgi qonuniy ta'rifiga mos kelmasligini yaxshi bilardi.
Kuchli motor unga 60 km/soat (37 milya) tezlikka erishish imkonini beradi, bu Shimoliy Amerika, Yevropa, Osiyo va Okeaniyadagi deyarli barcha mamlakatlarda elektr velosipedlarning odatiy qonuniy chegarasidan ancha oshadi.
Eng yuqori tezlikni smartfon ilovasi orqali texnik jihatdan o‘zgartirish mumkin, bu esa uni har xil mahalliy tezlik qoidalariga mos ravishda 25-45 km/soat (15-28 milya) dan pastga tushirish imkonini beradi.Hatto real vaqt rejimida tezlik chegarasini sozlash uchun geofencingdan foydalanish g'oyasi paydo bo'ldi, ya'ni siz shaxsiy yo'llar va yo'llar bo'ylab to'liq tezlikda harakatlanishingiz mumkin va keyin jamoatga kirishda velosiped avtomatik ravishda mahalliy tezlik chegarasiga tushishiga imkon bering. yo'llar.Shuningdek, tezlik chegarasi shahar markazida pastroq bo'lishi mumkin va chavandoz kattaroq va tezroq yo'lga otlanganda tezlikni avtomatik ravishda oshirishi mumkin.
Lekin u nima qilayotganini yaxshi biladi va e-velosiped kontseptsiyasi ko'proq e-velosiped qoidalarini yuqori tezlik va kuchliroq mahsulotni o'z ichiga olishi uchun yangilash haqida suhbatlarni rag'batlantirishga qaratilganligini aytadi. Kompaniya tushuntirganidek:
"Modulli tezlik kontseptsiyasiga ega bo'lgan bunday transport vositalari uchun mavjud qonunchilik bazasi mavjud bo'lmaganda, Vehicles bunday qonunchilikni joriy etishga yordam berishni maqsad qilgan va shuning uchun bu xususiyatni rivojlantirish."
E-velosipedlarning yuqori tezlikda harakatlanishi va geo-qilichbozlik qobiliyati alohida ajralib turadigan yagona narsa emas.shuningdek, e-velosipedni 2000 Vt/soat akkumulyator bilan jihozlaydi, bu hozirgi zamondagi o‘rtacha akkumulyator sig‘imidan taxminan 3-4 baravar ko‘pdir. elektron velosipedlar.
Kompaniyaning ta'kidlashicha, elektron velosiped eng past quvvat rejimida pedal yordamida 300 kilometr (186 milya) masofani bosib o'tadi.
Agar siz hali bilmagan bo'lsangiz, men har hafta "Siz uni juda yaxshi ko'rasiz yoki undan nafratlanasiz" deb nomlangan rukn yozyapman.
Serial asosan aqlli rukn boʻlib, u yerda men Xitoyning eng yirik savdo saytida kulgili, ahmoqona yoki gʻayrioddiy elektromobilni topdim. Bu har doim ajoyib, gʻalati yoki ikkalasi ham.
Bu safar men uchta chavandoz uchun mo'ljallangan, ayniqsa qiziqarli elektr velosipedni topdim. Juda g'alati dizaynga qaramasdan, qiziqishning katta haydovchisi 750 dollarlik narx yorlig'i, shuningdek, bepul etkazib berish bo'lishi mumkin.
Bu atigi 384 Vt quvvatga ega “past quvvatli akkumulyator” opsiyasi uchun. Lekin siz 720 Vt, 840 Vt yoki kulgili 960 Vt to‘plamni o‘z ichiga olgan variantlardan birini tanlashingiz mumkin, barchasi narxini 1000 dollardan oshirmasdan. Bu o‘z-o‘zidan ajoyib. .
Ammo bu narsaning amaliyligi uni haqiqatan ham uyga olib keladi.Uchta o'rindiq, to'liq osma, uy hayvonlari uchun qafas (menimcha, bu hech qachon haqiqiy uy hayvonlari uchun ishlatilmasligi kerak) va boshqalar bu narsani funktsional qiladi.
Hatto kimdir velosipedni o'g'irlashiga yo'l qo'ymaslik uchun motor blokirovkasi, orqa pedallar, oldingi katlanadigan pedallar, yig'ma pedallar (asosan uch kishi oyoq qo'yish uchun juda ko'p joylar) va boshqalar!
Darhaqiqat, bu g'alati kichkina elektr velosiped haqida yozganimdan so'ng, men unga shunchalik berilib ketdimki, men davom etdim va bittasini sotib oldim. Kaliforniyaning Long-Bich shahridagi yuk kemasi orqasida bir necha oy o'tkazganimdan so'ng, u roller coaster bo'lib chiqdi. u nihoyat qo'ndi, u bo'lgan konteyner "buzilgan" va mening velosipedim "etkazib bo'lmaydigan" edi.
Hozir yo'lda almashtiriladigan velosipedim bor va umid qilamanki, bu haqiqatan ham yetkazib beradi, shuning uchun bu velosiped haqiqiy hayotda qanday ishlashini siz bilan baham ko'raman.
Ba'zan eng katta yangiliklar umuman ma'lum bir avtomobil haqida emas, balki jasur yangi texnologiya haqida.
Schaeffler o'zining Freedrive deb nomlangan yangi elektr velosiped tizimini taqdim etganida ham shunday bo'ldi. U elektron velosipedning uzatilishidan zanjir yoki kamarni butunlay olib tashlaydi.
Pedallar orqa g'ildirak bilan hech qanday mexanik aloqaga ega emas, faqat elektron velosipedning markaziy motorlariga quvvat uzatuvchi generatorni quvvatlantiradi.
Bu juda kreativ elektron velosiped dizaynlari uchun eshik ochadigan juda ajoyib tizim. Eng yaxshi ishlagan birinchi elektron velosipedlardan biri yuk e-velosipedlari bo'lib, ular ko'pincha pedal haydovchisini mexanik aloqa orqali ulash zarurati tufayli to'sqinlik qilgan. uzoqda joylashgan va pedaldan bir necha marta uzilgan orqa g'ildirak g'ildiragiga.
Biz bu drayverni Eurobike 2021da ayniqsa katta yuk e-velosipediga o'rnatilganini ko'rdik va u juda yaxshi ishladi, garchi jamoa uni vites diapazonida ish faoliyatini yaxshilash uchun hali ham o'zgartirmoqda.
Aftidan, odamlar yuqori tezlikda harakatlanuvchi elektr velosipedlarni yaxshi ko‘radilar yoki hech bo‘lmaganda ular haqida o‘qishni yaxshi ko‘radilar. 2021-yildagi eng yaxshi beshta elektron velosiped yangiliklari qatoriga ikkita tezyurar elektron velosiped kiradi.
Gollandiyalik e-velosiped ishlab chiqaruvchisi VanMoof, qaysi kompaniyaga bog'liq bo'lishingizga qarab soatiga 31 milya (50 km/soat) yoki 37 milya (60 km/soat) tezlikka erisha oladigan yuqori tezlikdagi supervelosipedni e'lon qildi. vakili yoki press-relizni o'qing.
To'liq osma elektron velosiped shunchaki kontseptsiyadan ko'proq narsadir. Garchi u juda tez e-velosiped ishlab chiqarishni rejalashtirayotganini aytmagan bo'lsa-da, aslida u o'zining supervelosipedini bozorga olib chiqishini aytadi.
Kitobdan bir sahifa olib, uning maqsadi e-velosiped qoidalari bo'yicha muhokamalarni ilgari surishdir.
“Bu bizning birinchi supervelosipedimiz, yuqori tezlik va uzoq masofalarga mo'ljallangan elektron velosiped.Ishonamanki, bu yangi tezyurar elektron velosiped 2025 yilga kelib shaharlardagi skuterlar va avtomobillarni to‘liq almashtira oladi.
Biz jamoat joylaridan avtomobillar band boʻlmagan taqdirda qanday foydalanilishini qayta koʻrib chiqadigan odamlarga yoʻnaltirilgan siyosatni joriy qilishga chaqiramiz. Men yaqin kelajakda shahar qanday koʻrinishda boʻlishi haqida oʻylashdan hayajonlanaman va uning bir qismi ekanligimizdan faxrlanamiz. to'g'ri o'tish vositalarini yaratish orqali o'zgartirish.
Elektr velosipedlari uchun federal soliq krediti, elektr transport vositalari uchun soliq kreditiga o'xshash, bu yil fevral oyida birinchi marta taklif qilinganidan beri katta yangilik bo'ldi.
Ba'zilar e-velosiped soliq imtiyozini uzoq vaqtdan beri ko'rishsa-da, taklif haqiqiy ovoz berishdan o'tib, katta ishonch ovozini oldi.Uyni yaxshiroq qurish to'g'risidagi qonunning bir qismi sifatida.
Soliq krediti rejalashtirilgan 15 000 dollarlik chegaradan 900 AQSh dollari miqdorida cheklangan. U faqat 4 000 dollardan past bo'lgan elektron velosipedlar bilan ishlaydi. Dastlabki reja soliq imtiyozini 8 000 dollardan past bo'lgan elektron velosipedlar uchun cheklab qo'ygan. Pastki chegara ko'proq narsani istisno qiladi. Qimmatbaho elektron velosiped opsiyalari, ular o'zlarining kundalik yo'lovchi avtomobillarini almashtirish uchun yillar sarflash qobiliyatiga bog'liq bo'lgan narx belgilari bilan birga keladi.
Hali ham 1000 dollardan past bo'lgan elektron velosipedlarning bir nechta modellari mavjud bo'lsa-da, mashhur elektron velosipedlarning aksariyati minglab dollar turadi va hali ham kutilayotgan ramkaga mos keladi.
Elektron velosipedlarning federal soliq kreditiga kiritilishi jamoatchilik va PeopleForBikes kabi guruhlarning keng ko'lamli qo'llab-quvvatlashi va lobbisidan so'ng amalga oshiriladi.
“Yaxshiroq qurish to‘g‘risida”gi so‘nggi ovoz berish velosipedlar va elektron velosipedlar uchun yangi moliyaviy imtiyozlar hamda iqlim va tenglikka qaratilgan infratuzilmani yaxshilash uchun grantlar tufayli iqlim yechimining bir qismi sifatida velosipedlarni o‘z ichiga oladi. Yil oxirida, shuning uchun biz transport chiqindilarini kamaytirish bo'yicha sa'y-harakatlarimizni boshlashimiz mumkin, bunda ular qanday sayohat qilishlaridan va qayerda yashashlaridan qat'i nazar, hamma harakatchan bo'ladi.
Biz 2021-yilda juda ko‘p qiziqarli yangi elektron velosipedlarni, shuningdek, yangi texnologiyalarni ko‘ryapmiz va qonuniy elektron velosipedlarni qayta qurish masalasini ilgari surmoqdamiz.
Endi, 2022 yil yanada qiziqarli yil bo'lishi mumkin, chunki ishlab chiqaruvchilar jiddiy ta'minot zanjiri tanqisligidan qutula boshlaydilar, bu ularga yangi g'oyalar va modellarni bozorga chiqarishga imkon beradi.
Sizningcha, biz 2022-yilda elektron velosiped sanoatida nimani ko‘ramiz? Quyidagi izohlar bo‘limida fikringizni eshitamiz.O‘tmishga (12-24 oy) nostaljik sayohat qilish uchun o‘tgan yilgi e-velosiped yangiliklarini ko‘ring. 2020 yilni qamrab olish.