U yuqori sifatli ishlab chiqarilishi bilan elektr velosiped sanoatida yuqori baholanadi. Yangi ishlab chiqarilgan elektr velosiped bilan brend endi o'z tajribasini yanada arzonroq assortimentga olib chiqmoqda. Arzon model hali ham kompaniyaning yuqori sifatli ishlab chiqarishiga ega va u funktsional toifadagi boshqa raqobatchilarni ortda qoldirishi mumkin ko'rinadi.
U an'anaviy pog'onali olmos ramkaga yoki foydalanish osonroq bo'lgan pastki pog'onali variantga ega. Ikkala ramka uslubi ham turli xil chavandozlarga ko'proq mos kelishi uchun ikki o'lchamda mavjud. Bugungi kunda aksariyat elektr velosipedlar katta motorlar va batareyalarga ega og'ir yuk ko'taradigan modellar bo'lsa-da, bu yelkangizga tashlab, zinapoyadan sakrab o'tish mumkin bo'lgan elektr velosipeddir.
Yangi yengil modelning og'irligi atigi 41 funt (18,6 kg). Bu elektr bo'lmagan zamonaviy ta'mirlash vositalariga nisbatan ancha og'ir bo'lsa-da, bu sinfdagi ko'pgina shaharlardagi elektr velosipedlarning o'rtacha ko'rsatkichidan ancha past.
Minimalist dizayn gaz pedaliga ega elektr yordamchi va an'anaviy pedal yordamchini o'z ichiga oladi, bu esa chavandoz xohlagancha ko'p yoki kam harakat qilishi mumkinligini anglatadi.
Naqshinkor va sodda dizayn yuqori samarali velosiped ildizlarini eslatadi, ammo u juda zaryadlangan. Yuqori samarali geometrik ramka yanada tajovuzkor haydash uslubini ta'minlaydi, shu bilan birga xotirjam sayohat qilish uchun joy mavjud. Gaz va pedal yordamchi qurilmalari bilan jihozlangan yashirin va kuchli dvigatel bilan shahar bo'ylab sayohat qiling. Yoki, agar siz biron bir qiyinchilikni qidirsangiz, haydash uchun o'z kuchingiz va irodangizdan foydalaning.
Chavandoz transmissiyani tanlashi uchun bitta tezlikli (narxi $1,199) yoki yetti tezlikli (narxi $1,299) versiyalari taklif etiladi.
350 vattli orqa g'ildirakli motor velosipedni soatiga 32 km (20 milya) maksimal tezlik bilan harakatga keltiradi, bu esa elektr velosipedlarni Qo'shma Shtatlardagi 2-sinf qoidalari doirasida ushlab turadi.
700C g'ildiraklarida aylanadi va bitta tezlikli yoki yetti tezlikli mexanik disk tormozlarida harakatlanadi.
Velosipedga LED yoritgich o'rnatilgan, rulda yorqin faralar mavjud va orqa chiroq to'g'ridan-to'g'ri orqa o'rindiq trubkasiga (o'rindiq trubkasidan orqa g'ildirakgacha cho'zilgan ramkaning bir qismi) o'rnatilgan.
Bu biz ilgari ko'rgan tortishish harakati, ya'ni velosipedning orqa tomonida katta hajmli orqa chiroqlar osilgan emas. Shuningdek, u velosipedning istalgan orqa burchagidan qaralganda uning ikkala tomonini ham yoritishi mumkin.
Bir necha funtni tejashga yordam beradigan usullardan biri batareyaning biroz kichikroq bo'lishi, nominal quvvati atigi 360 Vt/soat (36V 10Ah) bo'lishi mumkin. Qulflanadigan batareya ramkada to'liq yashirin bo'lishi uchun mo'ljallangan, ammo uni velosipeddan zaryadlash uchun ham ajratib olish mumkin. Shuning uchun, bu dizayn biroz kichikroq sig'imga ega batareyani talab qiladi.
real hayotdagi haydash ma'lumotlariga asoslangan halol va shaffof masofaviy texnik xususiyatlar bilan har doim o'zib ketgan va bu safar ham bundan mustasno emas. Kompaniya faqat gaz pedalida harakatlanayotganda batareya 20 mil (32 kilometr) masofani ta'minlashi kerakligini va pedal yordamidan foydalanganda batareya tanlangan pedal yordami darajasiga qarab 22-63 mil (35-101 kilometr) oralig'ida bo'lishi kerakligini ta'kidladi. Quyida har bir pedal yordami darajasi va faqat gaz pedalida yurish uchun real hayotdagi sinovlar keltirilgan.
Mijozlar allaqachon veb-saytda buyurtma berishlari mumkin, ammo barcha variantlar mavjud emas.
Electrek ham tez orada to'liq ko'rib chiqish uchun velosiped oladi, shuning uchun qayta tekshirib ko'ring!
Bu yerda ba'zi muhim qadriyatlar mavjud va men byudjet darajasidagi shahar velosipedlari maydoni yuqori darajadagi mahsulotlarni sotib olishni boshlaganidan juda xursandman.
Menga minimalist shahar elektr velosipedlari uchun ko'pincha etalon sifatida ishlatiladigan elektr metro velosipedi juda yoqsa-da, u ushbu xususiyatlarning ba'zilari bilan raqobatlasha oladimi yoki yo'qmi, amin emasman. Bir tezlikli velosiped bilan bir xil narxda siz yanada zamonaviy dizayn, 15% velosiped og'irligi, yaxshiroq displey, yaxshiroq yoritish va dasturni qo'llab-quvvatlashni olishingiz mumkin. Biroq, 350 Vt dvigatel va 360 Vt soatlik batareya dan kichikroq va hech bir kompaniya ulkan mahalliy xizmat ko'rsatish imkoniyatlari bilan raqobatlasha olmaydi. Ehtimol, 899 dollar yaxshiroq taqqoslash bo'lardi, garchi u, albatta, unchalik zamonaviy bo'lmasa ham. Ikkala kompaniya ham chiroyli Aventon ramkalarini ishlab chiqarishga o'xshash ishlab chiqarish imkoniyatlarini namoyish etmagan va ularni payvandlash juda silliq.
Ramkaga o'rnatilgan orqa chiroqlar menga yoqsa-da, ularni sumka osongina to'sib qo'yishi mumkinligidan biroz xavotirdaman. Orqa cho'ntakli haydovchilar soni, albatta, juda oz, shuning uchun ular tokchaning orqa tomoniga miltillovchi chiroq qo'yishlari mumkin deb o'ylayman, shunda hammasi joyida bo'ladi.
Albatta, velosipedda standart uskunalar sifatida tokchalar yoki loy himoyalari yo'qligini ta'kidlashimiz kerak, garchi ularni qo'shish mumkin bo'lsa ham.
Biroq, umuman olganda, menimcha, bu yerda muhim qiymat bor va bu velosiped g'olibga o'xshaydi. Agar ular erkin tokcha va qanotga tashlansa, bu juda yoqimli kelishuv bo'lar edi. Lekin yalang'och mashina bo'lsa ham, menga yaxshi ko'rinadi!
shaxsiy elektr avtomobillar ixlosmandi, batareyalar bo'yicha mutaxassis va birinchi raqamli bestseller "O'zingiz yasashingiz mumkin bo'lgan lityum batareya, o'zingiz yasashingiz mumkin bo'lgan quyosh energiyasi va o'zingiz yasashingiz mumkin bo'lgan elektr velosiped qo'llanmasi" muallifi.