Yaqinda emas,Elektr velosipedaksariyat haydovchilar tomonidan musobaqada aldash vositasi sifatida masxara qilingan, ammo yirik kompaniyalarning savdo ma'lumotlariElektrovelosipedishlab chiqaruvchilar va yirik tadqiqot kompaniyalarining katta ma'lumotlari bizga buni aytadiElektrovelosipedaslida juda mashhur. Bu oddiy iste'molchilar va velosiped ixlosmandlari tomonidan afzal ko'riladi. Va, albatta,Elektrovelosipedxorijiy mamlakatlarda, ayniqsa Yevropa va Amerika mamlakatlarida juda mashhur. Xo'sh, nima uchunElektrovelosipedshunchalik mashhurmi? Bizning e'tiborimizga loyiq bo'lishi mumkin bo'lgan bir nechta sabablar mavjud.1. Rasmiy turtki2019-yilda UCI (Xalqaro velosipedchilar ittifoqi) rasman tasdiqladiElektron MTBUCI rasmiy musobaqasi sifatida, jahon chempionatlari va kamalak formalari bilan, bu rasmiy shaxsning nafaqat kundalik hayotda, balki musobaqalar darajasida ham E-BIKE ishtirokini asta-sekin targ'ib qilayotganidan dalolat beradi.2. Mashhurlik effektiVelosiped sanoati va boshqa doiralardagi ko'plab mashhur shaxslarning qo'llab-quvvatlashi ko'p odamlarning e'tiborini jalb qilishga olib keldiElektrovelosipedRasmiy velosiped agentliklari va sport yulduzlarining ko'rsatmalaridan tashqari, E-BIKE ning zamonaviy ko'rinishi Naomi Uotts kabi Gollivud yulduzlarini, Uels shahzodasi kabi siyosatchilarni ham o'ziga jalb qildi va hatto undan odamlarga yaqin bo'lish va atrof-muhitni muhofaza qilish imidjini targ'ib qilish uchun ham foydalandi. "Mashhurlar buni qilishadi, men ham shunday qilaman!" Mashhurlik effekti ob'ektiv ravishda E-BIKE ni modaning yangi ramzi sifatida targ'ib qiladi.3. Minish narxiElektrovelosipedpast va qattiq ehtiyojlarni qondiradiStatistikaga ko'ra, Yevropani misol qilib olsak, Germaniyada 30 million kishi ishga qatnaydi, ulardan 83,33% yoki taxminan 25 million kishi ishga 25 km dan kam masofani bosib o'tadi va ularning aksariyati 10 km dan kam masofani bosib o'tadi, shuning uchun samarali qatnov o'ziga xos turga aylandi. Sayohat qilishning to'g'ri usulini tanlash juda muhimdir.

Shaharlarda qisqa masofalarga qatnovlarda, ayniqsa tirbandlik vaqtida, mashina haydash tirbandlikka, nazoratsiz qatnov vaqtlariga va asabiylashishga olib kelishi mumkin. Issiq yozda yoki sovuq qishda, ayniqsa ofis xodimlari kiyinib, mashq qilganda, VELOSIPED haydash juda noqulay. Bu vaqtda odamlar shoshilinch ravishda muqobil yo'llarni izlashlari kerak va E-VELOSIPED, shubhasiz, ajoyib tanlovdir.

Avtomobil bilan taqqoslaganda, E-BIKE sotib olish va texnik xizmat ko'rsatish narxi ancha past va yoqilg'i xarajatlari, sug'urta mukofotlari, avtomobil solig'i va to'xtash joyi to'lovlari hisobga olinmaydi. Masalan, Yevropada avtomobil har 100 kilometr uchun 7 yevro (taxminan 50 RMB) yoqilg'i sarflaydi va shunga mos ravishda transport vositasining shikastlanishi, xavflari va boshqa iste'moli hisoblanmagan, ammo E-BIKEning har 100 kilometr uchun yoqilg'i narxi taxminan 0,25 yevroni tashkil etadi, bu RMBda taxminan 2 yuanga teng. Bir qarashda kim tejamkorroq ekanligi aniq. Shu bilan birga, qisqa va o'rta masofalarda E-BIKEning qulayligi ham mislsizdir. Avtoturargoh topish yoki tirbandlikni kutishning hojati yo'q, bu esa yo'lga borish vaqtini sezilarli darajada tejaydi.

4. Yashil atrof-muhitni muhofaza qilish konsepsiyasiga muvofiq, ko'p mamlakatli siyosatni qo'llab-quvvatlashYevropa va Qo'shma Shtatlarda, ayniqsa Yevropada, rasmiy va nodavlat NNTlar karbonat angidrid chiqindilariga nisbatan qat'iyroq munosabatda. Masalan, ular benzinli dvigatellarni butunlay taqiqlashga tayyorgarlik ko'rmoqdalar va ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham ushbu tendentsiyaga amal qilib, rasmiy darajada 2030-yilga kelib ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan avtomobillar va mototsikllarning Niderlandiyaga kirishi taqiqlanishini e'lon qilmoqdalar; Shvetsiya esa benzin va dizel avtomobillarini, hatto avtomobil sanoatining beshigini ham sotishni taqiqlaydi - Germaniya ham shunga o'xshash qaror qabul qilmoqda. Shunga mos ravishda, minishElektrovelosipedCO2 chiqindilarini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin: ekvivalent masofada avtomobil elektrovelosipedga qaraganda taxminan 40 baravar ko'proq CO2 chiqaradi va bu ko'rsatkich tirband vaziyatlarda yanada yuqori bo'lishi mumkin. Shuning uchun, qisqa masofali tirband yo'llarda harakatlanishda elektrovelosipeddan foydalanish haqiqatan ham ekologik toza, sokin va tejamkor sayohat usuli hisoblanadi. Bundan tashqari, Yevropa va Amerika mamlakatlarida mahalliy sof elektr transport vositalari unchalik keng tarqalgan emas, bu esa Yevropa va Qo'shma Shtatlardagi bunday sof elektr transport vositalarining biroz yuqoriroq narxi bilan ma'lum bir bog'liqlikka ega. Oddiy elektrovelosiped haydash uchun haydovchilik guvohnomasi yoki litsenziya talab qilinmaydi, bu esa ko'proq erkinlikni anglatadi va ko'proq noqulay nazoratdan qochadi.

5. MinishElektrovelosipedJismoniy tayyorgarlikning yo'qligini qoplashi mumkin. E-BIKE haydovchi tizimi bir tekis va sozlanishi mumkin bo'lgan yordamchi quvvatni ta'minlay oladi, og'ir chavandozlarning tizza yoki son mushaklarini ortiqcha yuklashining oldini oladi, bo'g'imlar, paylar va ligamentlarga bosimni samarali ravishda kamaytiradi va shuningdek, jismonan sog'lom bo'lmagan va tezroq minishni istaganlar uchun juda mos keladi. Chavandozlar yoki jarohatdan tuzalayotgan chavandozlar. Shu bilan birga, elektr yordami sizga ko'proq minish zavqidan bahramand bo'lishingiz mumkinligini anglatadi. Xuddi shu jismoniy tayyorgarlik bilan E-BIKE odamlarga uzoqroq masofalarga minish, ko'proq manzaralardan bahramand bo'lish va o'zlari bilan ko'proq attraksionlar olib yurish imkonini beradi. Bu minish tajribasini sezilarli darajada yaxshilaydi va dam olish uchun mo'ljallangan minish partiyalari orasida tabiiy ravishda mashhur.

6. Oddiy texnik xizmat ko'rsatish Talab qilinadigan texnik xizmatElektrovelosipedham nisbatan oddiy. Nosozlik chastotasi oddiy velosipedlarga qaraganda pastroq. Foydalanuvchilar duch keladigan eng keng tarqalgan sotishdan keyingi muammolarning aksariyati notanish foydalanish ko'nikmalaridan kelib chiqadi va texnik xizmat ko'rsatish qiyin emas.