Elektr tog 'velosipedlari sizni tez va tezkor ravishda toqqa ko'tarishga majbur qiladi, bu sizga tushish zavqidan bahramand bo'lish imkonini beradi. Shuningdek, siz topa oladigan eng tik va eng texnik qiyaliklarga chiqishga yoki uzoqroq va tezroq harakat qilish uchun yaqin masofadan jilmayishga e'tibor qaratishingiz mumkin. Yerni tezda qoplash qobiliyati sizga boshqa yo'l bilan o'ylamagan joylarni o'rganishga imkon beradi.
Bu velosipedlar odatda imkonsiz bo'lgan usullar bilan ham haydashga imkon beradi va dizayni takomillashib borishi bilan ularning boshqaruvi an'anaviy tog 'velosipedlari bilan tobora raqobatlashib bormoqda.
eMTB sotib olayotganda nimalarga e'tibor berish kerakligi haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun ushbu maqolaning pastki qismidagi xaridor qo'llanmasini o'qing. Aks holda, sizga mos keladigan velosipedni tanlash uchun bizning elektr velosiped turi qo'llanmasini ko'rib chiqing.
Bu BikeRadar sinov guruhi tomonidan tanlangan eng yaxshi elektr tog 'velosipedi. Shuningdek, siz elektr velosiped sharhlarining to'liq arxivimizga tashrif buyurishingiz mumkin.
Marin 2020-yil oxirida Kaliforniya brendining birinchi to'liq osma elektr tog 'velosipedi bo'lgan Alpine Trail E ni ishga tushirdi. Yaxshiyamki, Alpine Trail E kuchli, qiziqarli va qulay elektron velosiped bo'lib, u tejamkor texnik xususiyatlarni (eng yaxshi amortizatorlar, Shimano uzatish tizimlari va brend komponentlari) taqdim etish uchun puxta o'ylangan.
Siz 150 mm uzunlikdagi harakatga ega va ajoyib pastga tushadigan profilga ega alyuminiy ramkaga ega bo'lasiz va Shimano’ning yangi EP8 dvigateli quvvatni ta'minlaydi.
Alpine Trail E2 barcha turdagi yo'llarga mezbonlik qiladi va Marinning velosipedlar sizga tabassum olib keladi degan va'dasiga javob beradi.
2020-yil mart oyida qayta ishlangan Canyon Spectral: ON ning asosiy ramkasi endi barcha qotishmalar o'rniga qotishma orqa uchburchaklar bilan ugleroddan yasalgan va uning 504 Vt/soat batareyasi endi ichkarida joylashgan. Avvalgisi singari, u baliq ovlash g'ildiragi o'lchamiga ega, old g'ildiragi 29 dyuym va orqa g'ildiragi 27,5 dyuym. Ushbu CF 7.0 modelida orqa g'ildirakning yurishi 150 mm va RockShox Deluxe Select amortizatori Shimano Steps E8000 dvigateli bilan Shimano XT 12 pog'onali manipulyator orqali ishlaydi.
Elektr dvigateli tik ko'tarilishlar uchun yetarli quvvat beradi va tez yurish hissi pedal bosishdan ko'ra qiziqroq.
Shuningdek, biz eng yuqori spetsifikatsiyani, £6,499 narxdagi Spectral: ON CF 9.0 ni ham sinovdan o'tkazdik. Uning komponentlari yaxshiroq, ammo biz uni 7.0 dan ustun qo'yishning boshqa sababi yo'q deb o'ylaymiz.
Giantning Trance E+1 avtomobili Yamaha SyncDrive dvigateli bilan jihozlangan. Uning 500 Vt/soatlik batareyasi yetarli masofani bosib o'tish imkonini beradi. U beshta qat'iy darajadagi yordamchi funksiyaga ega, ammo aqlli yordamchi rejim bizda ayniqsa chuqur taassurot qoldirdi. Motor ushbu rejimda ishlaydi. Quvvat sizning minish uslubingizga qarab o'zgaradi. U ko'tarilishda quvvat beradi va tekis yerda harakatlanayotganda yoki tushayotganda quvvatni kamaytiradi.
Qolgan texnik xususiyatlar ikkinchi darajali modellarda, jumladan, Shimano Deore XT kuch agregati va tormozlari hamda Fox suspenziyasida tasniflangan. Trance E + 1 Pro ning og'irligi 24 kg dan ortiq, ammo vazni juda og'ir.
Shuningdek, biz BikeRadar sinov guruhi tomonidan ko'rib chiqilgan eng yaxshi elektr yo'l, gibrid va katlanadigan velosiped qo'llanmasini oldik.
Lapierre’ning chidamlilik poygalariga ixtisoslashgan 160 mm zarbli GLP2 dvigateli dizayn yangilanishidan o‘tdi. U to‘rtinchi avlod Bosch Performance CX dvigatelidan foydalanadi va yangi geometriya, qisqaroq zanjir va uzunroq old qismga ega.
Og'irlikni yaxshi taqsimlash uchun elektr motori ostiga 500 Vt/soat quvvatga ega tashqi batareya o'rnatilgan, boshqaruv esa tezkor javob va barqarorlikni birlashtiradi.
Santa Cruz Bullit nomi 1998-yilga borib taqaladi, ammo qayta ishlangan velosiped asl velosipeddan ancha farq qiladi - Bullit endi uglerod tolali ramka va gibrid g'ildirak diametriga ega 170 mm uzunlikdagi sayohat eMTB hisoblanadi. Sinov davomida velosipedning ko'tarilish qobiliyati eng chuqur taassurot qoldirdi - Shimano EP8 dvigateli sizga toqqa chiqishda ma'lum darajada to'xtab bo'lmaydigandek tuyuladi.
Bullit pastga tushishda ham juda qobiliyatli, ayniqsa tezroq va tartibsizroq yo'llarda, lekin sekinroq, torroq va tikroq qismlar ko'proq e'tibor talab qiladi.
Seriyada to'rtta model mavjud. Shimano'ning Steps E7000 motoridan foydalanadigan Bullit CC R narxi £6,899 / US$7,499 / 7,699 yevrodan boshlanadi, eng yuqori narxi esa £10,499 / US$11,499 / 11,699 yevrogacha ko'tariladi. Bu yerda Bullit CC X01 RSV modellari qatori keltirilgan.
140 mm old va orqa E-Escarpe Vitus E-Sommet bilan bir xil Shimano Steps motor tizimidan, shuningdek, yuqori tortma Fox 36 Factory old vilkasidan, 12 pog'onali Shimano XTR uzatmalar qutisidan va mustahkam Maxxis Assegai old shinalaridan foydalanadi. Eng so'nggi eMTBda Vitus tashqi batareya bilan birga keladi va uning Brand-X tomchilatgich ustuni universal mahsulotdir, ammo qolgan texnik xususiyatlar yuqori tortma hisoblanadi.
Biroq, kassetadagi ulkan 51 tishli tishli g'ildirak elektr velosiped uchun juda katta va uni boshqarish qiyin.
Niko Vouilloz ham, Yannick Pontal ham avtomobil yordamidagi poygalarning yangi sohasi uchun mo'ljallangan Lapierre Overvolt GLP 2 Elite velosipedida elektr velosiped musobaqasida g'olib bo'lishdi. Uglerod tolali ramkaning qiymati ba'zi raqobatchilariga qaraganda yaxshiroq va trassada Overvolt chaqqon va boshqalarni xursand qilishga intiladi.
Nisbatan aytganda, batareya quvvatining nisbatan kichik chegara diapazoni raqobatchilarga nisbatan va oldingi qismning ko'tarilishni boshqarish qiyin bo'lishi mumkin.
Merida eOne-Forty’da uzunroq quyruqli eOne-Sixty bilan bir xil uglerod tolali qotishma ramkadan foydalanadi, ammo 133 mm harakatlanish kuchi o'rnatish to'plamini tikroq qiladi va bosh trubkasi va o'rindiq trubkasining burchagini oshiradi. Shimano Steps E8000 dvigateli pastki trubkaga o'rnatilgan 504 Vt/soat batareya bilan jihozlangan bo'lib, u yetarli quvvat va chidamlilikni ta'minlaydi.
U oqimli yo'llarda juda chaqqon, ammo qisqa osma va oldingi geometriya uni tik tushish paytida tarang qiladi.
Crafty hech qachon jonli deb ta'riflanmasa ham, sinovlarimizda og'irligi atigi 25,1 kg va uzun g'ildirak bazasiga ega bo'lsa-da, u juda mustahkam, tez haydashda juda barqaror his qiladi va burilishlarda a'lo darajada ushlab turadi. Balandroq va tajovuzkorroq chavandozlar Crafty ni texnik relyefni muammosiz boshqarish qobiliyati tufayli yoqtirishsa-da, kichikroq yoki tortinchoq chavandozlar velosipedni burish va dinamik ravishda haydashda qiynalishi mumkin.
Biz Turbo Levoning ajoyib geometriyasi va skuterga o'xshash haydash hissi bilan uni hozirgi kunda eng yaxshilaridan biri deb baholadik; bizga Speshning silliq 2.1 dvigateli ham yoqadi, garchi uning momenti raqobatchilarnikidan unchalik yaxshi bo'lmasa ham.
Biroq, biz ehtiyot qismlar tanlovi, beqaror tormozlar va ho'l shinalardan hafsalamiz pir bo'ldi, bu esa Turbo Levoning yuqori ball olishiga to'sqinlik qildi.
Birinchi avlod eMTB odatda yo'nalishli bo'lib, taxminan 150 mm masofani bosib o'tishga mo'ljallangan bo'lsa-da, hozirda tog 'velosipedlari mavzularining ko'lami tobora kengayib bormoqda. Bularga pastga tushish uchun mo'ljallangan juda katta modellar, jumladan, Specialized Turbo Kenovo va Cannondale Moterra Neo kiradi; boshqa tomonda esa, elektr velosipedlarga o'xshash zajigalka ishlatadigan Specialized Turbo Levo SL va Lapierre eZesty kabi zajigalkalar mavjud. Kamroq quvvatli motor va kichikroq batareya. Bu velosipedning og'irligini kamaytirishi va og'irroq mashinalarda uning chaqqonligini oshirishi mumkin.
Siz 29 dyuymli yoki 27,5 dyuymli eMTB g'ildiraklarini topasiz, ammo "Mulyu Jian" misolida old g'ildiraklar 29 dyuym, orqa g'ildiraklar esa 27,5 dyuym. Bu old tomonda yaxshi barqarorlikni ta'minlaydi, kichikroq orqa g'ildiraklar esa yaxshiroq moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Masalan, Canyon Spectral: ON va Vitus E-Escarpe.
Ko'pgina eMTBlar to'liq osma velosipedlardir, ammo siz shuningdek, Canyon Grand Canyon: ON va Kinesis Rise kabi off-road maqsadlari uchun elektr qattiq dumli velosipedlarni ham topishingiz mumkin.
eMTB motorlari uchun mashhur tanlovlar Bosch, Shimano Steps va Yamaha hisoblanadi, Fazua'ning yengil motorlari esa vaznga e'tibor qaratadigan velosipedlarda tobora ko'proq paydo bo'lmoqda. Bosch Performance Line CX motori oson ko'tarilish uchun 600 Vt maksimal quvvat va 75 Nm momentni ta'minlay oladi. Tabiiy haydash hissi va yaxshi batareyani boshqarish imkoniyatlari bilan tizimning batareya quvvati ta'sirchan.
Shimano'ning Steps tizimi hali ham mashhur tanlov bo'lib qolmoqda, garchi u o'z davrini ko'rsata boshlagan bo'lsa-da, yangi raqobatchilarga qaraganda pastroq quvvat chiqishi va momentga ega. Uning kichikroq batareyasi sizga kichikroq masofani ham taqdim etadi, ammo u hali ham yengil vazn, ixcham dizayn va chiqish quvvatini sozlash qobiliyati kabi afzalliklarga ega.
Biroq, Shimano yaqinda yangi EP8 dvigatelini taqdim etdi. Bu momentni 85Nm gacha oshiradi, shu bilan birga taxminan 200 g og'irlikni kamaytiradi, pedallarga qarshilikni kamaytiradi, masofani oshiradi va Q omilini pasaytiradi. Yangi elektr tog 'velosipedlari tobora ommalashib bormoqda.
Shu bilan birga, Giant o'zining eMTB-sida Yamaha Syncdrive Pro motorlaridan foydalanadi. Uning Smart Assist rejimi ma'lum bir vaziyatda qancha quvvat berishni hisoblash uchun gradient sensori ham kiritilgan oltita sensordan iborat massivdan foydalanadi.
Fazua motor tizimi yo'l elektr velosipedlari uchun mashhur tanlovdir va uni yaqinda Lapierre eZesty kabi elektron MTBlarda ham topish mumkin. U yengilroq, kamroq quvvatga ega va kichikroq batareyaga ega.
Bu shuni anglatadiki, siz odatda ko'proq pedal bosish kuchini sarflashingiz kerak bo'ladi, ammo bu velosipedning og'irligini o'ziyurar modeldagiga yaqinroq darajaga tushiradi. Bundan tashqari, siz batareyani butunlay chiqarib olishingiz yoki batareyasiz velosipedda yurishingiz mumkin.
Specialized oʻzining motor blokiga ega, bu esa koʻpgina elektr velosipedlar uchun mos keladi. Uning Turbo Levo SL kross-kantri velosipedi past momentli SL 1.1 elektr motori va 320 Vt/soat batareyadan foydalanadi, bu esa yordamni kamaytiradi va ogʻirlikni kamaytiradi.
Tog'ga chiqish, yetarli quvvat ishlab chiqarish va yetarli masofani ta'minlash uchun ko'pgina elektr tog 'velosipedlari taxminan 500 Vt/soat dan 700 Vt/soat gacha batareya quvvatiga ega.
Pastki trubkadagi ichki batareya simlarning toza ulanishini ta'minlaydi, ammo tashqi batareyali elektron MTBlar ham mavjud. Ular odatda vaznni kamaytiradi va Lapierre Overvolt kabi modellarda bu batareyalarni pastroq va ko'proq konsentratsiyalangan joyga qo'yish mumkinligini anglatadi.
Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, 250 Vt/soatdan kam quvvatga ega kichik sig'imli batareyalarga ega elektron MTBlar paydo bo'ldi. Ular yengilroq vaznga va yaxshiroq boshqarish imkoniyatiga erishish uchun cheklanganroq diapazonda sotiladi.
Pol o'smirligidan beri velosipedda yurgan va deyarli besh yildan beri velosiped texnologiyasi haqida maqolalar yozgan. U shag'al ixtiro qilinishidan oldin loyga tushib qolgan va velosipedini Janubiy Downs orqali, Chilterns orqali o'tadigan loyqa yo'l bo'ylab haydagan. Shuningdek, u pastga tushadigan velosipedlarga qaytishdan oldin tog' velosipedida kross-kantri bilan shug'ullangan.
Ma'lumotlaringizni kiritish orqali siz BikeRadar shartlari va qoidalari hamda maxfiylik siyosatiga rozilik bildirasiz. Siz istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.