U texnologiya, ilm-fan va fotografiya bilan bog'liq hamma narsaga qiziqadi va u yo-yo o'ynashni yaxshi ko'radi (hammasini ko'rsatish).u Nyu-York shahrida yashovchi yozuvchi. U texnologiya, fan va fotografiya bilan bog'liq hamma narsaga qiziqadi va bo'sh vaqtida yo-yo o'ynashni yaxshi ko'radi. Uni Twitterda kuzatib boring.
Shaxsan men yashirin motorli tizimli engilroq elektr velosipedlardan foydalanishga moyil bo'lsam-da, bu elektr velosipedlarning motorlari zaifroq va narxlarni oshiradi. sifatda katta qurbonlik. Shu maqsadda u sizning ehtiyojlaringizni qondira oladi.
2019-yilda ishga tushirilgandan beri Lectric AQSh elektr velosiped bozorini bo'ron bilan egallab oldi. Kompaniya haqiqatan ham faqat bitta elektr velosiped sotadi, lekin u pastroq balandlikni afzal ko'radiganlar uchun standart va pog'onali romlarni taklif qiladi (men ikkinchisini sinab ko'rdim). Hozirda uning 2.0 versiyasi - osma vilkalar va biroz torroq shinalar qo'shilgan - 949 AQSh dollari (tavsiya etilgan chakana narxi 1099 AQSh dollaridan sotiladi) bo'lgan elektr velosipedlari juda jozibali quvvat va funktsiyalar kombinatsiyasini, jumladan yuk tashishni ta'minlaydi.
Qutini ochishda meni hayratga solgan birinchi narsa - uning to'liq yig'ilganligi - uning qanday yig'ilganligi bo'ldi. Qurilish sifati o'z narxidan bir pog'ona yuqoriroqdek tuyuladi va kabellar ham toza boshqariladi, shu bilan birga ta'mirlanadi.
Men ko'zga tashlanadigan brendni ishlata olmasam-da, bo'yoq ishlari juda chiroyli porloq qoplamaga ega, bu ko'plab arzon elektr velosipedlarga qaraganda ancha oqlangan his qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, Lectric hatto velosipedning qolgan qismiga mos keladigan osma vilkani ham bo'yab qo'ygan;Aksariyat boshqa elektr velosipedlar bu narxda ham bezovta qilmaydi.
Garchi men ba'zida arzonroq velosipedlar vaqt o'tishi bilan qanchalik bardoshli bo'lishidan tashvishlansam ham, velosiped ikki yildan keyin axlatxonalarga mos kelmaydigan taassurot qoldiradi. Albatta, buning isboti pudingda - axir kompaniya faqat tashkil etilganiga bir necha yil bo'ldi, lekin bu birinchi ijobiy taassurot.
Endi shuni aytish kerakki, agar siz asosan oddiy velosiped kabi minishni istasangiz-u, lekin ozgina yordamga muhtoj bo'lsangiz, unda bu sizga mos keladigan elektr velosiped turi emas. Garchi uni bemalol pedalda bosish mumkin bo'lsa-da, tekis erlarda bemalol sayr qilishdan tashqari. , siz motordan boshqa biror narsa uchun ham foydalanmoqchisiz - ko'pchilik bu velosipedni moped kabi ishlatishini kutaman.
Demak, bu motor yetarlicha quvvatga ega ekani yaxshi narsa. Agar men faqat gaz kelebeğini ishlatsam ham, kuchli 500 Vt dvigatel mening og‘ir o‘z-o‘zini tepaga ko‘tarilishda osonlikcha quvvat bera oladi. eng ko'p foyda, lekin buni qilish kerak emas.
Bu velosiped faqat asosiy kadans sensori bilan taʼminlaydi (moment sensori emas), shuning uchun pedal aylanma tajribasi haqida yozadigan hech narsa yoʻq. Eʼtibor bering, bu Lectric uchun zarba emas – men 1000 dollardan past boʻlgan elektr velosipedlarda moment datchiklari borligini hech qachon sinab koʻrmaganman, va ular odatda $2000 chegarasidan o'tmaguningizcha ko'rinmaydi.
Lekin har qanday holatda ham, Lectric spektrning fermuar tomoniga moslashtirilgani aniq va yordamchi ishga tushirish tezligi ba'zi bir ritmga asoslangan elektr velosipedlarning bosqichma-bosqich yordamiga qaraganda ancha tez. taxminan yarim doira to'liq aylanaga aylantirish uchun.Agar gaz kelebeği uchun bo'lmasa, bu qizil chiroqda yoki tog'ning etagida muammo.
Gaz kelebeği yoqilgan ko'plab elektr velosipedlarda bo'lgani kabi, men to'xtaganimda vitesni almashtirmayman, shunchaki gazni tezlashtirish uchun gaz kelebeğini ishlataman va qulay tezlikka erishganimda pedalga qaytaman. Bu juda mashhur tanlov, Agar men kabi bo'lsa ham, siz pedallarni afzal ko'rasiz, chunki men qizil chiroqdan mashinaga osongina sakrayman va yo'lda o'zimni xavfsizroq his qilishimga yordam bera olaman.
Mustahkam shinalar va sozlanishi mumkin bo'lgan osma vilkalar tufayli, shuningdek, 20 dyuymli g'ildiraklarga (yoki umuman olganda ko'plab velosipedlarga) qaraganda ancha qulay haydash tajribasini taqdim etadi. Haqiqatan ham, mening ko'rib chiqish bo'limi osilgan o'rindiqni o'z ichiga oladi, bu esa haydashni juda qulay qiladi.
Agar sizning asosiy maqsadingiz elektr velosiped haydashda qulaylik bo'lsa, bu juda yaxshi - ko'pchilik uchun bu qulaylik muammosi - lekin kelajakda elektr velosipedda uni engilroq variantlar bilan kengaytirishni ko'rib chiqaman deb umid qilaman. Mening shaxsiy didim nuqtai nazaridan, men hamma narsani o'ylayman. qalin shinalar va suspenziya biroz ortiqcha bo'lib, ayniqsa, shahar aholisi uchun o'z noqulayliklarini oshiradi.
Bir tomondan, yog'li shinalar jantlar, ular oxir-oqibat portlatilganda almashtiriladigan shinalarni topish qiyinroq ekanligini anglatadi;Mening tajribamga ko'ra, velosiped do'konlarida odatda bunday turdagi yog'li shinalar mavjud emas va ular yog'li elektr velosipedlardan foydalanishni istamaydilar. An'anaviy tor jantlardagi eski balonli shinalar hali ham sezilarli darajada yostig'i, shu bilan birga yanada moslashuvchan haydashni ta'minlaydi va o'rinbosarlarni topish osonroq.
Boshqa tomondan, g'ildiraklarning diametri kichik bo'lishiga qaramay, mustahkam komponentlar velosipedning men sinovdan o'tkazgan 67 funtli og'irroq elektr velosipedlaridan biri bo'lishini ham anglatardi. Nyu-Yorkdagi kichkina kvartirada o'nlab elektr velosipedlarni sinovdan o'tkazgandan so'ng, Elektr velosipedlari bilan ham u erda va u erda vazn yo'qotish foydali ekanligini tushuna boshladim.
Agar siz velosipedingizni garajda saqlashni yoki boshqa yo'l bilan uni xavfsiz joyda qulflashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu muammo emas, lekin velosipedlarini tez-tez zinapoyaga sudrab chiqishga majbur bo'ladigan shahar aholisi uchun qulayroq bo'ladi. velosipedlarini poyezdda olib ketmoqchi bo‘lishi mumkin bo‘lgan ko‘p rejimli yo‘lovchilar. Bu men savatga tashlab, oziq-ovqat do‘koniga olib kiradigan buklanadigan velosiped turi emas, xuddi men yupqani ko‘tarib yurganim kabi.
Adolat uchun, men ko'rgan har bir yog'li shinalar katlanadigan velosiped uchun ham xuddi shunday, shuning uchun bu faqat bir qazish emas .Va men ko'p mijozlar uchun Fat Tir yolg'onchi emas, balki professional ekanligini tushunaman.Lekin kompaniya shuni hisobga olgan holda hozirda faqat sotmoqda kompaniya kelajakda engilroq variantlarni ko'rib chiqadi degan umidda.
Shuni ham ta'kidlashim kerakki, men ramkaning o'rtasida payvandlangan "tutqichlar" ga qoyil qolaman. U velosipedning og'irlik markazida joylashgan va boshqa katta hajmli elektr velosipedlar bilan taqqoslaganda, u velosipedni sudrab yurishda katta farq qiladi.
Velosipedning og'irligini hisobga oladigan bo'lsak, batareya quvvati tugaganda velosipedni tez-tez haydash shart emas, bu yaxshi narsa.45 milya masofani bosib o'tishni talab qiladi.Mening tajribamga ko'ra, agar siz gaz kelebeğini tez-tez ishlatmasangiz, bu yordamning past darajasida haqiqiy bo'lib tuyuladi - bu hali ham ko'p quvvat beradi.
Taxminan 260 funt og'irlikdagi chavandoz uchun 5-darajadagi yordamchi pedal va gazni aralashtirishda men Nyu-Yorkning asosan tekis erlarida 20 milya masofani bosib o'tishim mumkinligini aniqladim. Deyarli hech qanday gazdan foydalanmasdan va 2 va 3-darajalarga yordam berish uchun pastga tushish sezilarli darajada oshdi. diapazon;Men qolgan batareyaning yarmi bilan bir xil 20 millik sayohatni yakunlashim mumkinligini aniqladim. Engil chavandozlar 1-darajada 45 mildan ko'proq masofani bosib o'tishlari kerak, bu hali ham muhim yordam beradi. Men ham Lectric kompaniyasiga 10 kilometrni taqdim etgani uchun juda minnatdorman. ko'pgina elektr velosipedlarda 4 yoki 5 o'rniga batareya ko'rsatkichi darajasi.
Va bu sharhda uni yana qaerga joylashtirishni bilmayman, men, albatta, faralarni yangilashni tavsiya qilaman. Standart faralar qanchalik yaxshi ekanligini bilmayman, lekin qo'shimcha 50 dollarga yuqori sifatli faralar yanada yorqinroq va bor. Men 2000 dollardan ortiq sinovdan o'tkazgan ba'zi elektr velosipedlarga qaraganda yaxshiroq nur naqshlari.
Pedal yordamining xususiyatlari yoki eng silliqligi sizni hayratda qoldirmaydi, lekin u narxi emas, balki mustahkam konstruksiyasi bilan ajoyib qiymat taklif qiladi. Agar siz uchun engil va eng real pedal aylanma tajribasi birinchi o‘rinda bo‘lmasa, men buni his qilaman. bu elektr velosiped bozoridagi eng arzon mahsulotlardan biridir.